台北捷运闸门的 UI、UX 设计规范
台北捷运车站闸门通行标准 设计规则与标准规范
- 以旅客通行安全与顺畅为首要考量
- 台北捷运车站闸门通行标准：单一闸门储值卡以「每分钟通行60人次」为设计基准
- 多元支付通行标准：「闸门电子主单元模组重置案」
- 安装2361套多元支付外挂箱体，以延伸箱体增加QR及信用卡感应区
- QR 及 信用卡感应区高度：台湾18至65岁男性平均身高170公分 及 女性平均身高160公分(卫生福利部2017至2020年统计资料)
- 感应区配置：
- 「QR」在上，让旅客容易对准
- 以60度夹角往下 配置「信用卡感应区」(可有效避免 Apple手机于使用QR码时，被手机信用卡跳出来干扰)
- 闸门感应功能，目前设备可用度达99.4%以上
- 于票卡感应当下如有「前次进／出站未正常感应票卡」、「皮夹中多张票卡同时感应」或「票卡折损致感应不良」等情形，闸门均会请旅客重新感应或发出警音，均属系统正常运作
- 感应成功时，闸门将开启门挡，萤幕显示绿色箭头，且发出「当」一声钢琴音，提醒并请尽速通过
上述整理自此篇：捷运闸门「贴黄色胶布」用意为何？北捷解答了
