要聞提示
1.華為新品發佈會：一口氣甩四款車，打滿20～50萬市場；發佈業界首款闊摺疊手機PuraX，起售價7499元
2.又走一位合伙人！高管們接連「出走」百川智能
3.理想汽車：響應號召未發周榜，網傳榜單非理想所做，已查清是榜單中的某家做的
4.01年實習生被曝負責位元組RL核心算法！系位元組LLM攻堅小組成員
5.傳寧德時代連續出手蔚來，將投資後者相關電池資產公司武漢蔚能，曾有意收購股份獲取更多話語權
6.曝菜鳥裁員仍在繼續，部分業務被申通承接
7.美媒：除頂尖開發人員外，客戶對英偉達Blackwell「並不感冒」
8.歐盟宣布對谷歌和蘋果展開反壟斷調查，特朗普：200%關稅反擊已在路上
今日頭條
「開盒」風波后百度公開「開盒」事件調查過程：任何職級都觸碰不到用戶數據
3月20日，針對日前捲入「開盒」風波后外界產生的信息安全疑慮，百度在媒體溝通會上進行了釋疑：此次「開盒」數據的源頭是海外社工庫，並非來自百度。百度經過反覆排查，排除了公司副總裁謝廣軍泄露嫌疑。在溝通會上，百度相關負責人明確表示，百度從未與任何黑灰產組織有過任何形式的合作，也從未收到過此類合作需求。
百度安全負責人陳洋穿了一件印有「很安全」的工服，詳細還原了「開盒」事件的調查經過，並復現了海外互聯網開盒泄露的路徑。在現場，陳洋還展示了經三方公證的「（2025）京精誠內經證字第 1642號」公證書。他再次表示，百度任何職級的員工及高管均無權限觸碰用戶數據。
但此次事件依然引發了部分用戶對百度的信任危機，一些用戶甚至表示要卸載百度產品。對此陳洋表示百度將本着更加透明、開放的態度，進一步加強與用戶的溝通。他詳細介紹了百度安全體系的多層防護機制，此外，百度還對業務數據進行二次加密，確保即使在極端情況下，數據也無法被輕易破解。 （第一財經）
國內資訊
華為新品發佈會：一口氣甩四款車，打滿20～50萬市場；發佈業界首款闊摺疊手機PuraX，起售價7499元
3月20日下午，在華為Pura先鋒盛典和鴻蒙智行新品發佈會上，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東一口氣公布了四款車，新款問界M9和問界M5 Ultra正式開賣，享界S9增程版開啟預售，同時也預告了問界M8將會在4月份上市。余承東也提到智界品牌，雖然沒有新車發佈，但是明確了劉亦菲將會成為智界的品牌大使，也算是對前一段時間的熱搜進行了回應。
同時，從硬件上來看，華為已經為L3做好了準備。今年第三季度將會正式推送ADS 4版本，屆時將會真正實現L3。為了保證新車的交付節奏，賽力斯汽車總裁何利揚現場說到，賽力斯投入了5億元以上進行產線的改造，實現了自動化和智能化的全面升級，交付周期將會大幅縮短。
此外，余承東正式公布了此前預熱的新形態手機，命名為華為PuraX，定位闊摺疊。華為PuraX也是首款全面搭載HarmonyOS5的手機。華為PuraX採用16:10闊型屏，展開后屏幕為6.3英寸，分辨率為2120×1320；外屏尺寸為3.5英寸，分辨率為980×980。華為PuraX首發搭載AI眼動翻頁功能，可以對眼球運動軌跡進行追蹤，當用戶看到頁末時，會根據用戶眼球運動自動翻頁。
售價方面，華為PuraX的12GB+256GB版本7499元，12GB+512GB版本7999元；另外，還有華為PuraX典藏版，16GB+512GB售價8999元，16GB+1TB售價9999元。（更多內容可點擊7499元起，華為PuraX「闊型屏」小摺疊發佈：16:10內屏，鴻蒙系統不可退級）
又走一位合伙人！高管們接連「出走」百川智能
近日，據知情人士透露，金融ToB業務的負責人——百川智能商業合伙人、金融事業群總裁鄧江，雖未官宣離職，但也已經離開，下一步或將加入一家大模型創業公司。此前百川智能被曝聯合創始人焦可已經離職，聯合創始人、模型研發負責人陳煒鵬即將離職。加上去年12月，聯合創始人、商業化負責人洪濤也選擇了離開。細數下來，在最近三個月以來，已出現三位聯創及合夥級高管離職，另一位「等待離職中」。
對於這些消息，百川智能方面選擇保持沉默。不過，有知情人士透露，「陳煒鵬此次離職系本人主動提出，如果百川通過離職請求，很快就會離開。」該人士進一步透露稱，「陳煒鵬其實在百川負責基礎大模型，管理着公司一大半的研發人員，是百川絕對的核心技術領導人。但是，由於2024年，百川內部爆發過激烈的人才、資源爭搶，處於旋渦重心的陳煒鵬也深受其累，「主動提出離職」。
除了焦可和陳煒鵬外，知情人士還透露，本月初百川智能金融行業ToB業務B端組調整的力度極大，目前整個組均已裁撤，之前負責該業務的百川智能商業合伙人、金融事業群總裁鄧江，目前也已經離職。（新浪科技）
投資人向騰訊元寶提15條建議，馬化騰深夜回復：很多都在規劃排期中
3月20日凌晨消息，近日，投資人「崑崙俠」在與騰訊元寶產品經理的交流中，提出了15條針對騰訊元寶產品的改進建議。有人將15條轉發給了馬化騰，馬化騰深夜回復稱：「很好的建議，很多都在規劃中排期，也有很新的點子，感謝」
據悉，「崑崙俠」在多個平台匯總了針對元寶的用戶反饋，建議包括：語音播報音色、功能優化、界面設計、娛樂功能、圖片生成功能、收藏與筆記分類、文件上傳分析、深度思考與聯網搜索、複利計算、圖片輔助回答、大模型幻覺問題、科技向善功能以及PC端體驗等。（新浪科技）
理想汽車：響應號召未發周榜，網傳榜單非理想所做，已查清是榜單中的某家做的
3月20日消息，日前，理想汽車內部人士在社媒上表示：理想汽車積極響應中汽協的號召，於3月19日並未發佈周銷量榜單。然而，網絡上卻流傳出一份標註為2025年3月10日至3月16日的周銷量榜單。對此，理想汽車內部人士在社交媒體上明確表示，這份網傳榜單並非理想汽車所做。理
想汽車高管孫敏傑在微博發文稱，為了響應中國汽車工業協會的號召，理想汽車沒有發佈周銷量榜單。網上流傳的周榜圖不是理想做的，用上周理想官方圖做對比就能看出來，字體有所不同，雖然模仿得很像但還是有差異，希望野榜不要偽裝成理想榜單版式。孫敏傑還表示：「已經調查清楚是誰做的圖了，榜單里的某家，大家猜猜看，其實很好猜也很好溯源。」
3月18日，中國汽車工業協會發佈了《關於規範企業數據發佈的倡議書》。該倡議書呼籲汽車行業企業停止對外發佈銷量周榜，倡導以更符合行業運行規律的周期，如月度、季度或年度，來發佈企業經營數據，以避免碎片化信息引發片面解讀，減少誤導性輿情對市場的干擾。（快科技）
01年實習生被曝負責位元組RL核心算法！系位元組LLM攻堅小組成員
近日，一個名為DAPO，位元組、清華AIR聯合實驗室SIA Lab出品的算法引發熱議，業內人士評價其為超越DeepSeek GRPO的關鍵RL算法，現已開源。
值得注意的是，論文通訊作者和開源項目負責人都是一個叫Qiying Yu的人。禹棋贏，01年生，本科畢業於哈工大，直博進入清華AIR，目前博士三年級在讀。去年年中，他以研究實習生的身份加入位元組首次推出的「Top Seed人才計劃」。
在位元組大模型團隊內部負責打造「能力顯著提升的下一代語言模型」的攻堅小組中，禹棋贏是唯一的實習生。雖然是實習生，但在這個大神雲集的小組裡，禹棋贏被委以重任，直接負責RL方向的研究。
此外，據媒體報道，今年位元組還會繼續Top Seed項目。將由原谷歌DeepMind副總裁、現位元組跳動豆包大模型團隊負責AI基礎研究探索工作的吳永輝親自帶隊。（量子位）
傳寧德時代連續出手蔚來，將投資後者相關電池資產公司武漢蔚能，曾有意收購股份獲取更多話語權
3月20日消息，據知情人士消息稱，在與蔚來達成戰略合作、並向蔚來能源投資不超過25億元之後，寧德時代打算繼續押注換電：近期還將投資蔚來相關的電池資產公司 —— 武漢蔚能。「但金額不會有蔚來能源25億這麼大體量。」
據悉，武漢蔚能系蔚來汽車相關電池資產管理公司，在車電分離（即 BaaS）模式下，用戶的電池資產管理由武漢蔚能公司負責，蔚來能源則負責換電的運營維護。簡單來說，武漢蔚能系蔚來的「電池銀行」，因前者持有電池資產。
知情人士透露，寧德時代曾對蔚來能源有更大「企圖」，曾有意接收其他股東的股份，獲取更多話語權。消息稱雙方合作非常深入，「蔚來換電聯盟的電池規格，寧德也可以參與制定；雙方共同參與下一代換電網絡的建設」。（IT之家）
傳美團閃購今年將拓展數碼家電閃電倉，已有多個品牌洽談
3月20日消息，據多個知情人士消息，在便利店閃電倉獲得高速增長之後，美團閃購今年將拓展數碼家電品牌開設閃電倉。目前，已有多個數碼家電品牌正在和美團閃購洽談閃電倉合作事宜，品牌方的態度較為積極。
報道稱，過去幾年，美團閃購悄悄在全國多地招募了大量便利店閃電倉入駐。閃電倉是獨立倉模式，只接受線上訂單，和社區超市、便利店相比，優勢在於超全品類和營業效率。上述人士還透露，最近兩年美團閃購數碼品類的訂單量正在快速增長，和京東數碼品類的訂單量差距大幅縮小，但美團閃購在數碼家電上的客單價目前還大幅低於京東。
美團核心本地商業CEO王莆中去年10月還曾透露，美團閃電倉數量已超過3萬個，預計到2027年，美團閃電倉將超過10萬個，市場規模將達到2000億元。（界面新聞）
富士康董事長劉揚偉稱其服務器業務將在兩年內超越蘋果iPhone業務收入，最快今年實現
3月19日，據外媒報道，富士康董事長劉揚偉在周二參加了英偉達的年度GTC開發者大會。當在會議間隙被問及富士康服務器收入是否能超越iPhone收入時，他表示「兩年內一定會」，最快今年就有可能實現。
富士康為英偉達生產最新AI服務器，涵蓋英偉達的GB200和GB300產品線。「我們生產大部分英偉達系統，雖然不是100%，但大部分都是我們做的。」劉揚偉在GTC大會上接受採訪時表示。劉揚偉在上周的財報電話會議上表示，富士康AI服務器收入今年有望達到新台幣1萬億元(約合302.9億美元)，占公司服務器總收入的逾一半。
他還表示，受到AI服務器強勁需求的推動，富士康雲和網絡產品收入今年將接近iPhone等智能消費電子產品的收入。2024年，富士康30%的收入來自雲和網絡產品，而46%來自智能消費電子產品。（IT之家）
小米豪擲8.3億股激勵員工，十年歸屬期綁定長期發展
據報道，3月19日，小米集團發佈公告披露最新股權激勵計劃。本次激勵涉及83,443,656股B類普通股，覆蓋集團3,877名員工及合作方，其中服務供應商獲授171,171股。根據港交所披露，該批股權行權價為零對價，股票歸屬期最長跨越十年（2025年3月20日-2035年3月19日）。
值得關注的是，小米香港同步啟動10,244,813份購股權計劃，行權價設定為每股0.1美元（約合0.78港元），覆蓋62名香港子公司員工。該計劃解鎖周期為五年，最終行權期限設定為2035年3月，與母公司激勵計劃形成戰略協同。
公告特別披露回補機制細則，若參與者出現重大違規、誠信問題或崗位變動，已授予未行權股份將強制收回。數據顯示，當前股權池剩餘額度可支持未來2,024,195,773股新激勵，服務供應商專項額度剩餘124,058,988股。（鳳凰網科技）
曝菜鳥裁員仍在繼續，部分業務被申通承接
3月20日，消息稱菜鳥裁員仍在繼續，這批裁員不離職將沒有N+4，只有N+1。小紅書上搜索菜鳥關聯的第一個關鍵詞業已變成裁員。不少被裁的員工在小紅書維權。另外，據網傳申通快遞有限公司文件顯示，申通目前正在承接菜鳥的業務。此前，據消息，2月27日，菜鳥曾發佈全員郵件稱，阿里巴巴已全面收購菜鳥小股東的剩餘持有股份，並同步對員工所持菜鳥股權激勵實施全量退出計劃。（鞭牛士）
拼多多2024年營收近4000億，增長59%，凈利潤大漲80%
3月20日消息，拼多多公布財報，第四季度營收1106.1億元，同比增長24%；調整后凈利潤298.5億元，同比增長17%。2024年全年，拼多多總收入為3938.361億元人民幣，同比增長59%。歸屬於普通股股東的非GAAP凈利潤為1223.436億元人民幣，同比2023年的678.993億元大增80%。
在財報電話會上，拼多多集團董事長、聯席CEO陳磊表示，2025年，我們將以「釘釘子精神」繼續踐行高質量發展戰略，發揮平台的數字化優勢，擴大「新質供給」的上行規模，持續普惠廣大消費者的美好生活，全力構建用戶、商家及平台的共贏生態。（快科技）
吉利高管：有車企先說智駕是騙局，一年後又自稱是引領者
3月20日，吉利汽車控股有限公司行政總裁、執行董事桂生悅在吉利2024年業績發佈會上談到智能駕駛相關問題時表示，近年來回總過車企在智能駕駛領域百花齊放，但有很多車企一推出智駕就號稱「遙遙領先」；更有企業一年前還說「智駕是一場騙局」，一年後又說自己是「智駕的引領者」。
此外，他還表示，個人感覺，兩三年後，汽車市場的競爭格局會和今天大不一樣。不賺錢的車企必定會淘汰。兩三年後，中國一定會做到油電平權。資本市場對汽車公司的估值方法有可能會發生變化。「到時候，如果一家公司沒有燃油車，可能會是一種缺憾。有燃油車的公司，有可能會比沒有燃油車的公司值錢。」（三言科技）
長城汽車魏建軍：長城汽車技術很好但不會講，也挺憋屈的
3月20日上午消息，長城汽車將於3月21日召開第二代Hi4技術大會暨二代哈弗梟龍MAX預售發佈會。長城汽車董事長魏建軍發佈預熱視頻稱，關於「長城技術好，不會講，大家感受不深」也挺憋屈的，長城人都不會講，所以這次就親自出來講一講。他表示，自己會盡量用聽得懂、講人話的方式去講，工程師還是不太會講的。「我是Hi4技術的發明人，我講不好，其他人我覺得更講不好，3月21日要親自講，用人話講，也請網友們來打個分。」
魏建軍此前發表過多番爭議言論，包括稱汽車「價格戰」導致車企「光出不進」，降低產品質量；智能駕駛不是一場秀，實踐出真知。此前還有消息稱，長城汽車新設「長城品牌超豪車BG」，魏建軍同時擔任新品牌的董事長，並且會參與超豪車品牌的車型定義和工程開發，在某些細節的對標與攻關過程中也有較高的參與度。（新浪科技）
賽力斯5000萬成立新公司業務涉AI與機械人？公司回應
近日，重慶鳳凰技術有限公司成立，法定代表人為朱乾勇，註冊資本5000萬人民幣。經營範圍包含：人工智能基礎資源與技術平台、人工智能理論與算法軟件開發、人工智能公共數據平台、智能機械人的研發等。股東信息顯示，該公司由賽力斯全資持股。記者就致電賽力斯，相關人士答覆稱，賽力斯確實成立了上述新技術公司，具體細節以工商登記信息為準，暫未獲取到更多信息。(南方財經)
國際資訊
美媒：除頂尖開發人員外，客戶對英偉達Blackwell「並不感冒」
3月20日，TheInformation發文稱，黃仁勛憑藉超前時代的芯片設計，將英偉達推上全球市值第三的寶座。然而，他在周二GTC大會上的發言卻暗示，公司正與部分客戶拉大距離——其產品迭代速度遠超客戶需求。這種「代際差」可能成為隱患。
在GTC主題演講中，黃仁勛高調宣布了英偉達新一代AI服務器芯片Rubin（計劃明年推出），其性能據稱是目前剛剛開始交付的Blackwell芯片的兩倍。但一位知情者透露，部分雲服務商甚至上周末才收到首批Blackwell芯片。這也解釋了為何許多英偉達客戶對Rubin的發佈反應平淡：當現有芯片尚未完全部署時，下一代產品的消息反而可能引發焦慮——客戶需要不斷追趕技術升級的節奏。
目前，谷歌、Meta、OpenAI等頂尖開發公司仍在爭搶Blackwell集群以開發尖端AI，但其他客戶興趣寥寥。TheInformation記者表示，除一家量化交易公司明確表示希望從舊款Hopper芯片升級至Blackwell外，多數企業態度謹慎。這與兩年前AI熱潮初期Hopper發佈時的盛況形成鮮明對比：當時雲廠商GPU庫存迅速告罄，企業爭相搶購。
黃仁勛卻在演講中預測：隨着Blackwell推出，客戶將徹底拋棄Hopper芯片——即使白送也沒人要！他戲稱銷售團隊為此捏了把汗：「我的銷售人員會說，『哦，不，不要這麼說』」。但這番言論對CoreWeave等雲廠商絕非玩笑：它們購買的Hopper芯片本計劃支撐6年營收（目前還剩4年）。更何況，2020年發佈的Ampere芯片至今仍被OpenAI等公司使用。因此，黃仁勛對Hopper的「判死刑」顯得難以服眾。（鳳凰網科技）
曝IBM美國多地大規模裁員，涉及數千人
3月20日消息，據外媒報道，IBM內部消息人士透露，IBM正在美國各地的多個地點進行大規模裁員，涉及人數可能達到數千人。其中，IBMCloudClassic業務部門的裁員力度尤為顯著，約有四分之一的員工可能受到影響。一位消息人士表示：「具體的裁員數字被保密，但可以肯定的是，數量是以千為單位的。」目前IBM尚未對外發佈任何公開聲明，因此很難判斷這些裁員屬於特定的一輪裁員，是對舊產品團隊進行精簡，還是IBM持續進行的人員削減舉措。
另一位剛被IBM解僱的消息人士表示，此次裁員是事實。該人士稱，包括自己在內的所有受影響員工都被提供了一份離職協議，並估計雲業務部門（與CloudClassic不同）約有10%的員工被裁。此次裁員可能與IBM業務結構調整有關。在2月的投資者日上，IBM表示將不再單獨報告混合平台與解決方案以及安全業務的收入，這兩個業務均屬於其軟件部門。
通常情況下，當業務部門的收入下滑時，公司會停止公布其收入細節，這往往發生在產品老化、銷售停滯的情況下。此外，IBM在印度的招聘崗位數量遠超美國，這也引發了外界對其將工作崗位外移的猜測。一位消息人士指出，IBM首席執行官ArvindKrishna曾公開表示將勞動重心轉向印度，這已不是什麼秘密。
基於對IBM在2024年裁員的估計，約有9000名員工可能面臨風險。據稱，此次裁員涉及的地區包括北卡羅來納州的羅利、紐約市及紐約州、得克薩斯州的達拉斯以及加利福尼亞州等地。（IT之家）
黃仁勛自曝：英偉達將斥資五千億美元，採購美國製造芯片
3月20日消息，據媒體報道，英偉達首席執行官黃仁勛在近日談話中透露了公司的重大採購與生產計劃。黃仁勛表示：未來四年，英偉達將斥資數千億美元購買在美國製造的芯片和其他電子產品。黃仁勛稱：「總體而言，未來四年內我們將採購總價值可能達5000億美元的電子產品。」
此外，他還補充道「我認為，我們可以輕鬆地在美國生產數千億美元這類產品。」目前，英偉達設計的最新芯片以及用於數據中心的服務器芯片，已經在台積電和鴻海位於美國的工廠進行生產。與此同時，黃仁勛還表示，英偉達正與台積電、富士康等公司合作，將製造業務轉移到美國本土。
談到美國對全球大多數國家的芯片限制是否會影響他的公司。他指出，「全球各地都有公司，人工智能已經成為主流。人工智能不是什麼神奇的技術。它是一種不可思議的技術。但它可以用於一切。」（快科技）
奧迪重新評估2032年停售燃油車計劃，混合動力成過渡重點
近日，汽車媒體AutoCar報道稱奧迪公司正在重新評估其燃油車（ICE）的停產時間表，原定的2032年全面停售燃油車型計劃可能延後。該公司原計劃於2026年推出最後一款燃油車，並在2032年全面停售燃油車型。但由於全球電動汽車（EV）的普及速度不一，奧迪可能拉長保留汽油和柴油動力系統的時間。
據悉，雖延緩燃油車的步伐，但奧迪仍保持着推進對新能源的發展。報道指出，奧迪將加大投資並研發新一代混合動力技術，以保持能夠擁有靈活的驅動方式供給消費者選擇，並避免將市場份額讓給競爭對手。目前奧迪將重心放在混合動力方面，計劃在2025年推出10款新的插電混動車型（PHEV）。
此外，在柴油引擎方面，奧迪目前的TDI柴油引擎符合歐盟的Euro7排放標準，只要能夠生產和銷售，則繼續提供。據了解，2024年，奧迪的全球銷量中，電動汽車僅佔比不到10%。而奧迪CEOGernotDöllner也在公司年度業績報告中強調了燃油車的市場重要性，並指出電動汽車的轉型將比原計劃更長。（IT之家）
OpenAI推出o1-pro，目前最昂貴的人工智能模型
3月20日，OpenAI近日在其開發者API中推出了更強大的推理人工智能模型——o1-pro。據OpenAI稱，o1-pro相比之前的o1模型，使用了更多的計算資源，以提供「持續更好的響應」。目前，該模型僅向特定開發者開放，特別是那些在OpenAIAPI服務上消費至少5美元的用戶。
然而，o1-pro的定價相當高昂：對輸入模型的每百萬詞元（約75萬字）收取150美元，對模型生成的每百萬詞元收取600美元。這相當於OpenAI的GPT-4.5價格的兩倍，普通o1價格的10倍。OpenAI認為，o1-pro性能的提升將說服開發者支付這筆不菲的費用。
然而，早期用戶發現，該模型在處理數獨謎題時表現吃力，並在簡單的視錯覺笑話上出現錯誤。此外，OpenAI去年年底進行的某些內部基準測試顯示，o1-pro在編碼和數學問題上的表現僅略高於標準版o1，但在回答這些問題時確實更加可靠。（cnBeta）持續關注AI相關內容，歡迎添加Hok1hiN交流，互通有無。
歐盟宣布對谷歌和蘋果展開反壟斷調查，特朗普：200%關稅反擊已在路上
3月20日，歐盟針對美國科技巨頭的監管力度持續升級。當地時間周三，歐盟反壟斷機構宣布對谷歌和蘋果正採取措施展開反壟斷調查。歐盟指控谷歌違反《數字市場法》（DMA），並責令蘋果開放生態系統以滿足互操作性要求。而美國總統特朗普同日威脅對歐盟酒類加征200%關稅。此次反壟斷行動正值美歐科技政策分歧深化期。
特朗普政府此前多次警告歐盟勿過度監管美國企業，稱其反壟斷調查實為"經濟勒索"。此次關稅威脅直指歐盟酒類產業，涉及金額或超50億美元，被視為對歐盟科技監管的報復性舉措。隨着歐盟《數字市場法》與《數字服務法》的全面實施，亞馬遜、Meta等其他美國科技企業也將面臨類似審查。（界面新聞）
奔馳投資人形機械人公司Apptronik，加速生產網絡轉型
當地時間3月18日，美國AI人形機械人公司Apptronik宣布完成超額認購的4.03億美元A輪融資，投資者包括谷歌、梅賽德斯-奔馳、JapanPostCapital和方舟投資等。聲明稱，本輪融資將推動該公司AI人形機械人Apollo的生產和部署。梅賽德斯-奔馳在一份單獨聲明中宣布，將向Apptronik投資數千萬歐元。該公司表示，正在德國柏林數字工廠園區使用AI和人形機械人加速生產網絡轉型。（界面新聞）
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