作為廣汽智能化戰略的排頭兵，埃安品牌同步披露多項突破性成果：全球首款L4級前裝量產車今年將交付，並推出行業首個15萬級「智駕險」方案，再次將「高階智駕普及」推向新高度。作為國內智駕普及先行者，埃安以科技普惠為信念，持續兌現「讓高階智駕走進千家萬戶」的承諾。
此前，華為余承東在微博直言：「智能駕駛湊合能用，跟好用安全是完全不同的境界。」而埃安近兩年的技術突破與用戶實踐，通過「技術全棧自研+場景全覆蓋+服務創新」的組合拳，更是樹立了「能用、好用、放心用」的智駕典範，推動行業從「功能堆砌」向「真實價值」跨越。
能用：全場景覆蓋，安全無死角
埃安是業內率先關注智駕安全的車企，堅持用激光雷達確保最強安全冗餘，確保智駕安全下限。並首次將激光雷達打入15萬級車型，以百萬級豪車的安全配置，確保複雜場景下的應對能力，通過百萬次極端工況仿真測試，系統安全響應速度提升至毫秒級，真正實現「危險預判零遺漏」。
針對中國特有的複雜路況，埃安智駕系統覆蓋泥水、冰雪、連續彎道等7大極限場景、35類主場景及357類子場景，泊車場景更突破300種，全場景覆蓋率超99%。與部分車企僅支持大城市高速路的「閹割版」方案不同，埃安智駕從一線城市到偏遠山區均能從容應對，真正實現「有路就能開」。
埃安的智駕基因始於2013年，是國內最早布局智能駕駛的車企之一，目前已完成L2到L4級全場景覆蓋。2019年就率先量產L2+級智能駕駛，2024年成為國內首批L3試點企業，L4級無人駕駛前裝產品今年內也即將率先量產。這一「十年三級跳」的研發節奏，印證了埃安「技術先行、量產緊隨」的戰略定力。
好用：全民普及，高配不高價
作為最早推動高階智駕普及的品牌，埃安更以「全民智駕活動」打破行業壁壘。短短5個月即收穫超15萬用戶深度試駕，胡潤、郭麒麟、周鴻禕等各界名人親測后直言：「埃安已是高階智駕第一梯隊」，更是獲得無數用戶「懂智駕、選埃安」的美譽。
埃安以「科技平權」顛覆行業定價規則。2024年，埃安在半年內連續推出埃安霸王龍、埃安RT兩款智駕車型，並將激光雷達高階智駕門檻拉低至15萬級，將「高配高價」的潛規則徹底擊碎。徹底表明，曾經作為土豪專屬的高階智駕，現在年輕人也能唾手可及。
放心用：技術+服務雙保險
智駕好用還不夠，還要讓用戶放心使用，無後顧之憂。坊間關於「智駕險」的討論很多，但遲遲不見落地，這是對技術與實力的雙重考驗。埃安率先在15萬級推出「智駕險」，為用戶提供最高300萬元的責任保障，覆蓋智駕系統誤判導致的意外事故。這一舉措不僅打消用戶顧慮，更倒逼技術團隊以「零缺陷」標準打磨產品，推動行業從「免責聲明」轉向「責任擔當」。
埃安的信心首先依託於龐大的真實數據樣本——140萬用戶、40億公里智駕里程。這些數據涵蓋全國90%以上道路環境，為算法迭代提供「養料」；同時 依託於全球領先的「星靈電子電氣架構」，埃安具備L4級自動駕駛的算力冗餘。埃安這次以L4技術冗餘賦能L2++級產品，確保用戶「今天買的智駕，明天依然領先」。
而且根據埃安未來的規劃，今年內，埃安和滴滴自動駕駛合作的，有全球化適配能力的首款L4無人駕駛前裝量產車型將下線交付；2026年初，雙方將構建「AI+智造+運營」L4商業生態閉環，埃安也將成為國內首家穩健推進L4自動駕駛產品規模化運營的車企。自動駕駛的時代，在埃安的推動下正不斷映入現實。
普及要以用戶切實需求為基礎
當部分車企仍以「期貨式畫餅」吸引眼球時，埃安已用量產車、真實數據和創新服務證明，高階智駕的普及不是炫技，而是讓每一位用戶「敢用、愛用、常用」。從技術到體驗，從安全到責任，埃安正以技術頂流與普及先鋒的姿態，引領中國智駕邁向全民時代。
3月18日，星靈智行行動計劃的發佈，或許只是埃安智野心的又一新起點。未來，答案或許藏在每一輛駛向千家萬戶的埃安車上。
