要聞提示
1.傳華為筆記本再無Windows可用，知情人士：Windows協議到期，華為PC全面轉向鴻蒙系統
2.李斌內部講話詳解組織變革：把錢花在刀刃上，把時間花在刀刃上，「要把蔚來的尊嚴掙回來」
3.阿里通義實驗室語音團隊負責人鄢志傑離職，系達摩院十三位「掃地僧」成員
4.合資車企起」內訌」！上汽大眾稱日系車已全面落後，日產總經理回懟：典型的五十步笑百步
5.DeepSeek 2月剛盈虧平衡，梁文鋒堅定AGI優先，拒絕融資和盲目商業化
6.香港第三大外賣平台宣布退出香港市場，補貼之下美團在港份額已佔43%
7.OpenAI向美國政府提交信函攻擊DeepSeek，專家：毫無依據的污衊和無理打壓
8.英特爾新任華人CEO陳立武薪酬曝光：最高可達5億元
今日頭條
傳華為筆記本再無Windows可用，知情人士：Windows協議到期，華為PC全面轉向鴻蒙系統
近日，有報道稱，本月微軟Windows操作系統對華為的供貨許可將到期，之後華為PC只能採用全國產化方案，即推出採用國產芯片+國產操作系統的PC產品。據媒體報道，有知情人士對此回應稱："就是美國商務部給的許可證到期了，沒有延期。"據知情人士確認，微軟對華為的Windows系統授權即將到期，首款搭載鴻蒙操作系統的商用AI筆記本電腦即將上市。多位華為內部人士確認了上述信息，其中一位內部人士表示，「介於保密信息，目前產品還沒有具體的上市時間表，但最快將在下周有消息。」
為了應對此事，華為已經推出了Linux版筆記本，出廠只有Linux系統，需要用戶自行安裝系統，也可在線下店鋪尋求幫助。以MateBookD16為例，Linux版本售價4299元，比Windows版便宜300元。據博主"看山的叔叔"爆料，除MateBookD16外，華為還將推出MateBookD14、MateBook14、MateBookGT14和MateBookXPro的Linux版本。
其實，早在去年9月余承東就公開承認，WindowsPC可能要停止供貨了，最後一批了，以後就要用鴻蒙PC版了。預計鴻蒙PC版也會和手機系統走同樣的路線，前期通過模擬器的方式兼容Windows軟件，讓用戶可以無感過渡。在用戶規模發展起來之後，將聯手各軟件廠商建設純血鴻蒙生態，未來實現完全獨立。（財聯社）
國內資訊
李斌內部講話詳解組織變革：把錢花在刀刃上，把時間花在刀刃上，「要把蔚來的尊嚴掙回來」
據報道，上周五下午（3月14日），蔚來創始人、CEO李斌面向產研集群全體員工進行了一場內部講話，詳解「基本經營單元」的核心邏輯，動員團隊儘快廢除慣性，提升全員經營意識，交付經營目標。「我們要在有效的資源邊界內，把錢花在刀刃上，把時間花在刀刃上，才有可能走出來。」
「公司資源邊界有限，我們就該非常清楚如何排序。過去更多憑感性判斷，現在全部通過『基本經營單元』這套機制來干。」在2024年三季度財報會上，李斌給外界的盈利時間是2026年。但在此次內部講話上，李斌告訴全體產研部門員工需要擺脫過去的工作慣性，憑藉新的工作機制全力以赴爭取今年四季度實現單季度盈利。
李斌還以自己的錯誤決策為例進行反思，說曾經拍板過一些看上去正確的事情，但結果發現投資回報很低，整個決策鏈路沒有機制避免這個浪費。「我本人確實需要提高經營意識，需要檢討。以後即使是我說要干，算不過來賬，也不要干。」（一見Auto）
阿里通義實驗室語音團隊負責人鄢志傑離職，系達摩院十三位「掃地僧」成員
據報道，阿里通義實驗室語音團隊負責人鄢志傑已於近期離職，離職時間為2月15日，按照以前的P序列（原阿里內部職級體系）比照，其職級為P10。此番從阿里離職之後，鄢志傑的下一站尚不明朗，但行業普遍預測這位技術大牛，或將投身AI創業大潮。
鄢志傑是智能語音領域的技術大牛，據公開資料顯示，2015年加入阿里巴巴后，鄢志傑曾擔任阿里IDST智能語音交互團隊總監。「IDST」也被外界稱為阿里最神秘的部門之一，它是達摩院在下一代顛覆性人機交互技術和用戶體驗方面的核心團隊，其研究成果被轉化並應用於阿里集團、螞蟻集團及微軟公司多項語音相關產品中。
2017年10月，馬雲發起創辦達摩院，分為機器智能、數據計算、機械人、金融科技、X實驗室（量子計算）5大領域。其中，最為強大的領域是機器智能領域，鄢志傑擔任達摩院機器智能語音實驗室負責人，成為彼時達摩院的十三位「掃地僧」之一（最初的核心成員）。
隨着2023年大模型的時代到來，鄢志傑開始擔任通義聽悟技術負責人，負責聚焦音視頻內容的工作學習AI助手「聽悟」，這款產品也成為阿里在國內首個開放公測的大模型應用產品。2024年，鄢志傑以通義實驗室語音團隊負責人的身份出席外界活動。（tech星球）
合資車企起」內訌」！上汽大眾稱日系車已全面落後，日產總經理回懟：典型的五十步笑百步
近日，在上汽大眾途昂Pro上市發佈會上，上汽大眾銷售與市場執行副總經理傅強連懟三個競品的言論，引起業界熱議。傅強會上稱，「縱觀中國整個汽車市場，日系車已經全面落伍了，缺乏足夠的創新能力和競爭力，來應對整個市場嚴酷的挑戰。」
「BBA有着不錯的底盤和動力系統，但是它們的智能化卻相對落後；很多新勢力車型，有着不錯的城市駕駛和舒適性，和智能化表現，但缺少了一種走四方的能力。即使採用了增程式的解決方案，其在饋電情況下的行駛性能，同燃油車相比，也有着天壤之別。」
作為被點名的日系車之一，東風日產新能源品牌總經理王騫日前發文回懟稱：「看完這個發言感覺很震驚，在互相致敬的大環境下，典型的五十步笑百步。負責任的說N7的智能化領先ID一個代際，也領先VW的產品線12-18個月」。
此事也引起網友熱議，「國產車還沒和合資車打架，合資車先內訌了？」「只有做的比別人好了才有資格點評，上汽大眾的智能化、底盤和動力也不見得最好，怎麼能隨意點評他人」。但也有網友表達了不一樣的看法：「商場如戰場，現在國內車企競爭已經到了你死我活的地步了，要是還虛情假意的致敬，徒勞無益，反而不如真刀真槍的干一場」。（快科技）
DeepSeek 2月剛盈虧平衡，梁文鋒堅定AGI優先，拒絕融資和盲目商業化
據報道，DeepSeek在2月的收入首次足以覆蓋持續成本。自1月發佈低成本R1推理模型以來，DeepSeek的關注度持續上升。該模型在性能上可與中外競爭對手相媲美，但構建成本卻低得多。而客戶主要來自醫療和金融等行業，他們購買了DeepSeek的R1和V3模型的應用程序編程接口（API）訪問權限。需求如此強勁，以至於這家初創公司不得不暫時暫停此類服務，原因是分配給非研究用途的資源不足。
業內人士表示，梁文峰似乎無意利用DeepSeek的突然成名在短期內進一步商業化其技術。公司正將大部分資源集中在模型開發，以及追求構建人工通用智能——即具有類似人類認知能力的機器。這些人補充說，這位獨立富有的創始人，目前也拒絕了中國科技巨頭以及風投和國家支持基金對該集團的投資興趣。
許多人發現，即使是安排與這位創始人會面也相當困難。「我們動用了高層關係，卻只能與他們的財務部門人員會面，對方表示『抱歉，我們目前不融資』，」一家管理數十億美元的中國科技基金的投資人說道。「他們顯然對當前擴大規模不感興趣。這種情況實屬罕見，創始人財力雄厚且決心堅定，足以維持精簡運作，像海豹突擊隊那樣追求AGI（通用人工智能）。」（Z Finance）
華為海思自研PC處理器麒麟X90首曝，獲II級安全可靠等級
3月16日消息，華為海思第一款自研PC處理器——麒麟X90，終於現身。中國信息安全評測中心發佈的安全可靠測評結果公告（2025年第1號）中，深圳市海思半導體有限公司送測的麒麟X90赫然在列，該CPU獲得了安全可靠等級II級的評價。一同公布的還有飛騰騰雲S5000C-E、龍芯3B6000、龍芯3C6000、申威威鑫H8000等等。
安全可靠測評堅持「自願平等、客觀公正」原則，由企業自願向中國信息安全測評中心、國家保密科技測評中心申請產品檢測，測評結果由企業和用戶自主選擇使用。從多方報道推測來看，麒麟X90可能用於PC端處理器，並與華為自研的鴻蒙PC系統結合，形成軟硬一體的國產化解決方案。
與麒麟X90同獲II級的還有飛騰、龍芯、申威等國產CPU，而申威WY831、兆芯等則僅獲I級，進一步凸顯了麒麟X90在安全性能上的競爭力。華為若能將麒麟X90與鴻蒙PC系統深度整合，有望形成類似蘋果「芯片+系統」的垂直生態，提升用戶體驗並增強市場競爭力。（財聯社）
香港第三大外賣平台宣布退出香港市場，補貼之下美團在港份額已佔43%
近日，香港第三大外賣平台Deliveroo（戶戶送）宣布了將退出香港市場的決定。戶戶送在香港耕耘9年，此前其與foodpanda是香港外賣市場的雙寡頭，市場份額穩步上升。直到2023年5月，美團外賣境外版Keeta在香港上線，格局發生了大轉變。據悉，戶戶送會將部分資產出售給foodpanda。
根據數據機構Measurable AI的報告，香港外賣市場上，美團Keeta到2024年一季度訂單量有較大提升，單從食品配送（不包含雜貨店和取貨服務）來看，訂單量佔比達到43%，躍居第一，foodpanda與戶戶送分別是37%和20%。同樣時間，從GMV份額角度看，僅含食品配送方面foodpanda還是領先，佔比達到44%，Keeta是32%，戶戶送是24%。
戶戶送宣布退出后，香港外賣市場只剩兩大頭部平台競爭。行業人士張騫認為，foodpanda市場份額被Keeta進一步滲透只是時間問題。也有行業人士進一步指出，頂多一半一半。foodpanda覆蓋的服務更廣，除食品配送外，還有雜貨服務和取貨服務。另外，foodpanda客單價也更高。（更多內容可點擊香港外賣市場變天：美團Keeta破局，第三名退場，也可添加作者微信zymcfip交流行業內幕和市場消息）
特斯拉中國版FSD首個迭代曝光：支持HW3.0車型，內部員工已收到推送
3月15日消息，有自稱是特斯拉中國員工的用戶在NGA論壇發文稱，搭載HW4.0芯片的特斯拉車型已經收到第一批FSD推送，效果不是很理想，堪比「一個美國老司機還沒拿到中國駕照就直接上路」。據稱，他自己（他有兩台車）搭載HW3.0的Model3性能版已於前天收到V12.6.4內測版推送，目前已經完成350公里測試，這也是特斯拉中國版FSD首個迭代版本，或者說第二個特斯拉FSD中國版。
他表示，第二個版本相比首個版本進步神速，沒有出現任何一次闖紅燈和嚴重違章情況。「上下班120公里80%國道20%城區，退出接管不超過3次，不退出接管大概5-8次吧。」他認為，特斯拉中國版FSD現階段還處於訓練中。由於HW4.0車型版本更高且擁有更高的算力上限，他認為新版本相比之前的測試表現會實現更超預期的提升。
此前還有消息稱，特斯拉正在與百度合作以提升其FSD駕駛輔助系統的性能表現，但特斯拉方面予以否認，稱其和百度的合作僅限於地圖導航層面。特斯拉2月25日宣布在中國大陸推送類似於美國市場推出的具有全自動駕駛能力的FSD功能——城市道路Autopilot自動輔助駕駛，但實際表現褒貶不一，引起大範圍爭議。（IT之家）
奇瑞汽車赴港IPO，智能化戰略發佈會即將舉行，尹同躍：推動油電同價、油電同質
據報道，IPO長跑20年的奇瑞汽車在近期向港交所遞交了上市申請。奇瑞汽車近期宣布港股IPO，股東包括安徽和蕪湖國資、立訊投資等。奇瑞汽車的最新資產負債率為88.65%，公司絕大部分收入來自燃油車銷售，在加快電動化和智能化的戰略目標下，公司的新能源車銷量佔比有望進一步提升。
此外，3月16日，奇瑞汽車宣布，3月18日「油電同智全球同行」奇瑞汽車智能化戰略發佈會即將在蕪湖奇瑞智造一工廠召開。本次大會將正式發佈奇瑞智能化戰略，展示已深度布局的獵鷹智駕、人形機械人、智艙大模型等一系列智能化成果。據官方披露，2025年，奇瑞將全系搭載獵鷹智駕，布局人形機械人、Robotaxi、飛行汽車等新業態。在發佈會當天上午，奇瑞全品牌數百輛車將開啟智駕模式，一同跨越長江大橋。
而在上個月的幹部大會上，尹同躍更是明確：奇瑞汽車2025年發展的方向與目標就是推進智駕、三電、芯片、AI等關鍵領域技術實現突破，加速推進高階智駕等關鍵技術覆蓋所有車型，推動油電同價、油電同質。（證券市場）
寧德時代：2024年凈利潤超500億，擬將自有閑置資金進行委託理財
近日，寧德時代2024年財報發佈，全年營收達3620.12億元，同比下降9.70%，但歸屬於上市公司股東的凈利潤卻實現顯著增長，達到507.45億元，同比增長15.01%。
面對如此豐厚的凈利潤，寧德時代決定回饋廣大股民，擬以總股本44.03億股（剔除回購股份後為43.87億股）為基數，每10股派發現金分紅45.53元（含稅）。以總股本44.03億股（剔除回購股份后的43.87億股為基數）計算，本次分紅總額約為199.8億元（即43.87億股÷10x45.53元）。
此外，寧德時代還計劃使用不超過400億元的自有閑置資金進行委託理財，投資於安全性高、流動性好的低風險理財產品，投資期限不超過12個月。公司明確表示，委託理財產品將不會用於股票及其衍生產品、證券投資基金以及以證券投資為目的的投資活動。（界面新聞）
新款問界M9車載遙控器首次曝光：全面屏設計似手機
3月17日消息，鴻蒙智行問界M9新款車載遙控器曝光。從圖中可以看到，其設計類似手機，採用全面屏，背部印有鴻蒙智行和AITO標識。遙控器支持磁吸收納，車內配備帶伸縮結構的收納區域，可嵌入中央扶手箱背部。
該遙控器功能豐富，可控制音樂、收音機、座椅、空調、冰箱、燈光、投影、冷暖箱、無線充電及車內遮陽簾等，收納狀態下還能橫屏顯示空調溫度。此外，2025款問界M9內飾曝光，採用皮質包裹、棕色木紋飾板、六座布局、三聯屏設計，配備星環散射體「施羅德散射高音單元」、手機雙無線充電和水晶控制旋鈕。
據悉，問界M9 2025款將於3月20日亮相，並推出先行者計劃，為前999名用戶提供優先交付服務。（驅動之家）
極氪副總裁反思：3年犯了不少錯誤，仍存在眾多問題
針對近日多位車評人就極氪品牌遭遇黑公關發出聲援一事，極氪科技集團副總裁林金文微博發文稱，「極氪這三年多走了很多彎路、犯了不少錯誤、仍舊存在眾多問題，我們正視面對和解決，感謝安同學和一眾用戶們努力在幫助我們成為更好的極氪。」
此前，極氪汽車因為快速迭代車輛性能等原因，被指「背刺老顧客」。但在整個新能源車行業快速迭代的當下，要求車企停止迭代就像要求蘋果停止發佈新iPhone一樣艱難。有車評人表示，「車企快速迭代能夠理解，但也必須建立更透明的價值補償機制。」
在該人士看來，「新能源汽車從來不是適合所有人的完美解藥，而是獻給那些願意與技術共舞的冒險家的戰馬。」對此，林金文認為「寫得很好很客觀」。（新浪科技）
小米將「智能家居」商業模式引入日本，計劃2025年開5到10家
近日，「小米之家」小米日本法人副社長鄭彥透露，小米計劃將在中國推出的智能手機和家電結合的「智能家居」商業模式引入日本，將在日本開設智能手機和家電的實體店，計劃2025年開設5到10家門店，同時也考慮銷售空調等大型家電。
「小米之家」計劃在東京都市圈內開設5到10家門店小米日本法人副社長鄭彥透露，小米計劃將在中國推出的智能手機和家電結合的「智能家居」商業模式引入日本，將在日本開設智能手機和家電的實體店，計劃2025年開設5到10家門店，同時也考慮銷售空調等大型家電。
在3月13日的新產品發佈會上，小米宣布將在日本埼玉縣開設兩家門店。第一家門店將於3月22日在「永旺夢樂城浦和美園」（埼玉市）開業，第二家門店將於4月5日在「永旺夢樂城川口」（埼玉縣川口市）開業。兩家店的總佔地面積分別為約130平方米和約100平方米，計劃每月吸引1萬至2萬名顧客到店。（同花順財經）
哈啰出行楊磊入主永安行，斥資6億奪控股權螞蟻套現2億
近日，A股上市企業永安行發佈了一項重大股權變動公告，宣布其創始人孫繼勝及其一致行動人將所持公司部分股權轉讓給上海哈茂及哈啰出行創始人楊磊。根據公告，上海哈茂將通過協議轉讓方式取得永安行32721710股股份，占公司總股本的13.67%。與此同時，楊磊也將取得14363882股股份，占公司總股本的6%。收購完成後，上海哈茂和楊磊合計將持有永安行47085592股股份，佔總股本的19.67%。
此次股權轉讓的價格為每股13.76元，涉及總金額高達4.5億元。其中，孫繼勝通過此次轉讓套現約2.73億元，其他轉讓方包括常州遠為、索軍、陶安平和黃得雲，他們分別套現3355萬元、4942萬元、4628萬元和4786萬元。
螞蟻集團旗下的上海雲鑫也與楊磊簽署了股權轉讓協議，將其持有的永安行14,363,882股股份（佔總股本的6%）以每股15.28元的價格轉讓給楊磊，總價約為2.19億元。
值得注意的是，哈啰出行此前曾嘗試在美國納斯達克上市，並遞交了招股書，但IPO最終未能成功。此次控股永安行，市場猜測哈啰出行或可能通過借殼方式實現上市。（ITBEAR）
米哈游蔡浩宇AI遊戲曝光：玩家自定義開放劇情，內測已開啟
米哈游創始人蔡浩宇所創立的神秘AI遊戲公司Anuttacon，近日正式曝光了其首款項目《Whispers From The Star》。這款遊戲以 「你的對話決定了她的命運」 為口號，強調通過AI驅動的角色進行實時對話，旨在為玩家提供開放式、個性化的沉浸式體驗。據悉，本產品或為實驗性作品，主要驗證多模態驅動下的實時交互表現，畫面為100%實時演算。而且主要平台是手機。內測僅支持iOS 12以上的手機。（華爾街見聞）
小馬智行、文遠知行擬赴港二次上市
據媒體報道，從多個獨立信源處獲悉，小馬智行正在準備啟動港股上市計劃，「目前（該計劃）尚處於初期探討階段。」其中一位知情人士透露。記者同時獲悉，文遠知行亦計劃赴港二次上市。對於上述消息，小馬智行方面表示，「公司暫無赴港二次上市計劃」；文遠知行則稱，「沒有接到任何相關信息」。（財聯社）
國際資訊
OpenAI向美國政府提交信函攻擊DeepSeek，專家：毫無依據的污衊和無理打壓
「OpenAI向其快速崛起的中國競爭對手DeepSeek發起了進攻。」美國媒體報道稱，美國人工智能公司OpenAI 13日向美國政府提交了一份長達15頁的信函，稱DeepSeek的最新模型R1是一個值得關注的進展。OpenAI還在信中攻擊DeepSeek，稱其會帶來「重大風險」，並要求美國政府採取行動。
報道稱，OpenAI全球事務副主管克里斯·勒漢在這封信中承認：「儘管美國目前在人工智能領域保持領先，但DeepSeek表明我們的領先優勢並不大，而且正在縮小。」與此同時，勒漢聲稱在關鍵基礎設施和其他高風險應用中使用DeepSeek會「帶來重大風險」，因為其可能受到「中國政府的操縱」。他同時聲稱DeepSeek「侵犯知識產權」，其用戶「可能面臨隱私和安全風險」。
中關村信息消費聯盟理事長項立剛在接受採訪時表示，OpenAI比DeepSeek發展更早，現在應該做的是調整自己的產品而不是攻擊中國AI，進行毫無依據的污衊和無理打壓。美國TechCrunch網站稱，目前還不清楚OpenAI指控的「模型」是DeepSeek的API還是實驗室開源模型，或是兩者都包括，但是DeepSeek的開源模型中並沒有能夠讓中國政府獲取用戶數據的機制，目前微軟和亞馬遜等公司都在其基礎設施上使用這些模型。（環球時報）
英特爾新任華人CEO陳立武薪酬曝光：最高可達5億元
據媒體報道，英特爾公司近日公布了其新任CEO陳立武(Lip-BuTan)的薪酬方案。根據英特爾在周五提交的監管文件，如果陳立武能夠在未來幾年實現設定的績效目標，他的總薪酬將達到大約6900萬美元（約合5億元人民幣）。
據了解，陳立武的薪酬組合包括多個部分：100萬美元的基本工資、相當於基本工資200%的績效獎金，以及價值6600萬美元的長期股權獎勵、股票期權和入職激勵。此外，陳立武還同意在上任后的前30天內購買價值2500萬美元的英特爾股票。英特爾在一份聲明中稱「陳立武的購股行為反映出他對英特爾的信心，以及致力於創造股東價值的承諾。」
陳立武將於3月18日正式上任，並同時重新加入英特爾董事會。值得一提的是，他的任命具有里程碑式的意義，因為他是英特爾成立57年來首位華人CEO。在英特爾宣布這一任命后，其股價在周四飆升了15%，今年累計漲幅已達到20%。（新浪財經）
特斯拉CAE碰撞安全首席工程師宣布離職：已效力14年，是時候離開了
近日，在職長達14年、為特斯拉碰撞安全作出巨大貢獻的大牛——彼得·溫伯格（PetterWinberg）正式宣布離職。彼得·溫伯格是特斯拉CAE碰撞安全首席工程師。2011年，當馬斯向他提出「我希望特斯拉汽車成為地球上最安全的汽車」的目標時，彼得·溫伯格欣然「接受挑戰」。
他在linkedin上寫道：「在開發了ModelS、S-DM、X、3、Y、Y-SP以及未來的碰撞架構之後，我認為現在是時候離開了。謝謝特斯拉，繼續勇往直前！多麼了不起的團隊，我會想念你們所有人。」
electrek主編、聯合創始人弗雷德·蘭伯特（FredericLambert）表示，過去十多年來，他一直領導特斯拉的碰撞安全架構。他和他的團隊打造了特斯拉在獨立碰撞測試中令人難以置信的被動安全性能。他為汽車行業更安全做出了傑出貢獻，並開創了許多特定於電動汽車的碰撞安全設計，這些設計現在正變得越來越普遍。（IT之家）
消息稱蘋果內部已演示個性化Siri：部分功能可用，但仍有待優化
3月16日消息，蘋果公司曾在2024年全球開發者大會（WWDC）上宣布了一系列個性化Siri功能，但如今這些功能的推出已經延期，蘋果官方也並未確認這些功能是否只是概念性展示。然而，據彭博社記者馬克・古爾曼（MarkGurman）昨日報道，這些功能目前在蘋果公司內部至少已處於半可用狀態。
據古爾曼報道，蘋果Siri部門高級總監羅比・沃克（RobbyWalker）在近期的一次Siri團隊全員會議上展示了部分個性化Siri功能的「工作」狀態。沃克在會議中展示了該技術的實際運行情況：Siri能夠按照指令找到他的駕照號碼，還能找到特定孩子的照片。此外，Siri還能夠通過語音精準操控應用程序，例如在郵件中嵌入內容、添加收件人並進行其他修改。不過，沃克表示這些功能目前僅能在「大約三分之二到80%的時間」內正常工作。
蘋果公司面臨的任務是確保這些功能不僅能夠運行，還要運行良好，才能將其推向消費者。蘋果公司表示，預計將在「未來一年」推出個性化Siri功能，但未給出更具體的時間表。一旦推出，Siri的升級將包括對用戶個人情境的理解、屏幕感知能力以及更深入的應用內控制。（IT之家）
Meta首席AI科學家楊立昆「炮轟」機械人：演示驚艷實際很蠢，不少公司都在豪賭
近日，圖靈獎得主、Meta首席AI科學家楊立昆在一檔播客節目中「炮轟」人形機械人，他表示：「很多人形機械人演示令人印象深刻，但實際很蠢，不少機械人公司都在豪賭未來3到5年AI會突飛猛進。」楊立昆認為，目前我們仍然沒有家用機械人，也沒有能夠完成貓或狗所能完成任務的機械人，更沒有完全自主的L5級自動駕駛汽車。他強調，我們所欠缺的是如何訓練一個系統來理解像視覺這樣複雜的感官輸入。
楊立昆進一步指出，如果我們能夠構建出理解物理世界、擁有持久記憶、能夠推理和規劃的AI系統，那我們就有了為機械人提供動力的AI基礎。這樣的機械人會比我們現有的機械人靈活得多。他提到，過去一兩年裡，成立了很多機械人公司，他們製造人形機械人和類似的技術。雖然所有的演示都令人印象深刻，但這些機械人實際上都很蠢。它們不能做人類能做的事情，不是因為它們缺乏身體能力，而是因為它們根本不夠聰明，無法駕馭現實世界的複雜性。
楊立昆還提出，很多這樣的公司都寄希望於AI在未來3到5年內會取得快速進展。他們預計到他們準備好大規模生產和銷售這些機械人時，AI的進步將使它們足夠智能。然而，楊立昆認為這是一場豪賭，他無法確定這是否能在三至五年內實現。（快科技）
傳蘋果iPhone17系列有望首次推出Ultra機型，產品線全面調整
據最新報道，蘋果計劃在2025年秋季發佈的iPhone17系列中引入重大調整，或首次以「Ultra」機型取代現有的ProMax版本，進一步細分高端市場定位。消息稱，iPhone17Ultra（原ProMax）將採用更厚重的機身設計，厚度增至8.725毫米，以容納更大容量電池，並搭載獨家散熱系統優化性能釋放。此舉旨在與Pro版拉開配置差距，強化Ultra系列的「極致性能」標籤。
據預測，iPhone17系列或調整為四款機型：標準版、Air、Pro及Ultra。其中，iPhone17Air主打超薄設計，面向追求輕便的用戶群體；Pro版搭載新一代A19Pro芯片，面向高性能需求用戶；Ultra則整合頂配硬件，成為蘋果手機產品線的新旗艦。此次調整被認為是在效仿AppleWatchUltra與Series10的策略——通過Ultra機型的「厚重長續航」與Air的「輕薄便攜」形成互補，覆蓋更廣泛的消費場景。
分析指出，蘋果或藉此進一步拉高均價，鞏固其在高端市場的統治力。若消息屬實，iPhone17系列將成為蘋果近年來最大規模的產品線革新之一。（快科技）
美國加征25%關稅！寶馬：將暫時為美國經銷商承擔進口關稅成本
據報道，寶馬汽車近日告知美國經銷商，在接下來的幾周時間內，寶馬將承擔從墨西哥進口車輛到美國所新增的關稅成本。據了解，美國於3月初對加拿大和墨西哥商品實施了25%的新關稅，這一關稅目前僅適用於不符合《美墨加自由貿易協定》規則的汽車，該協定要求車輛的大部分零部件需在北美地區採購。受協定波及，寶馬的寶馬3系轎車、2系雙門轎跑車及M2高性能轎跑從墨西哥進口至美國，需要加征25%關稅，這兩款車型約佔寶馬在美國銷量的12%。
寶馬錶示，將對這些車輛進行「價格保護」，直至5月1日，在此期間的關稅成本，不會轉嫁給經銷商和消費者。不過，寶馬也強調，「如果關稅情況始終維持現狀，之後我們可能需要重新評估。」目前，寶馬在美國的汽車銷量中約有10%是從墨西哥進口的。針對美國的新關稅，寶馬錶示反對。寶馬此前表示：「這些關稅會損害消費者的利益，會讓產品變得更貴，且缺乏創新性。」此外，還有相關汽車公司透露，其他受影響車型品牌包括奧迪、沃爾沃、別克和林肯等。（快科技）
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