最前線|小鵬P7輔助駕駛發生致命車禍,高速撞上故障車

.. 文 | 李安琪

編輯 | 蘇建勛

8月11日,有網友在微博投稿上傳了一段小鵬P7在高架橋上的致命車禍事故視頻。

該視頻顯示,寧波某高架橋路段,一輛故障車輛停在左側車道,車尾站有一人似乎在處理警示筒。隨後一輛小鵬P7沒能識別該故障車輛,高速撞擊,被撞車輛尾部嚴重損壞,站在車尾的人被撞飛。據最新消息,被撞人員已經去世。

對此,36氪向小鵬汽車求證。

小鵬汽車回應道:「經核實,8月10日下午,寧波一車主駕駛車輛與前方檢查車輛故障人員發生碰撞,發生人員傷亡。我們為本次事故中不幸離世的遇難者感到悲痛和惋惜。 目前交警部門已經立案處理,門店已第一時間已前往現場協助處理。我們將全力配合相關部門進行事故調查,持續跟進後續結果,並協助客戶處理後續相關事宜。」

從網傳消息來看,小鵬P7車主在高架橋上開啟了LCC(車道居中輔助)功能,時速為80km/h(符合高架限速要求)。小鵬P7事故車主稱,對方車輛故障拋錨,自己的車開啟了輔助駕駛功能,但「沒識別到」,系統也「沒有預警」,而以前是有預警的。

圖源:微博

LCC(車道居中輔助)功能主要通過攝像頭對路上車道線進行檢測,使車輛穩定行駛在兩條車道線中間,是L2級輔助駕駛基本功能。

小鵬汽車對車主首次使用培訓時,曾表示ACC+LCC(車道居中輔助、自適應巡航)無法識別低速或靜止的工程車/清掃車、橫停的事故車、凸出的隔離帶或者水泥墩等,需要車主立即接管車輛。

類似情況也曾發生。據每日經濟新聞報道,今年4月也有一輛小鵬P7在國道上開啟輔助駕駛后,撞上了前方的一輛側翻車輛。隨後小鵬回應:初步判斷為車主在使ACC+LCC過程中,沒有保持對車輛前方環境的觀察並及時接管車輛所致。經當地交警部門調查判定后,結論亦符合上述情況。

截至發稿,本次事故暫無交警部門回應。


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