【PW熱點】京東第一季度凈營收2397億元 物流虧損同比縮窄

今天是2022年5月18日,離全年的結束還有227天。1953年5月18日,婦女第一次駕機突破音速。

京東一季度凈營收2397億元 京東物流虧損同比縮窄

京東發佈了截至3月31日的2022年第一季度財報。凈營收為2397億元(約合378美元),同比增長18.0%。屬於普通股股東的凈虧損為30億元(約合5億美元),而上年同期凈利潤為36億元。基於非美國通用會計準則,歸屬於普通股股東的凈利潤為40億元(約合6億美元),而上年同期凈利潤同為40億元。

截至2022年3月31日,京東過去12個月的活躍購買用戶數較2021年同期的4.998億增長16.2%至5.805億。

財報顯示,2022年第一季度,京東零售營收2175.24億元,去年同期營收1857.96億元,同比增長17.1%。

京東物流2022年第一季度營收273.5億元,去年同期營收224.11億元,同比增長22%;其中外部客戶收入達160億元,佔比58.4%,來自一體化供應鏈客戶收入達179億元;虧損13.9億元,去年同期虧損110億元。

十餘家CPU新公司成立,多家公司的核心人員來自阿里平頭哥

據晚點 LatePost,英特爾和 AMD 多年來主導了服務器CPU和電腦CPU,但從去年至今,中國市場上已湧現了十幾家CPU新公司,多數是做Arm架構的CPU,包括啟靈芯、西芯、鴻鈞微、此芯、遇賢微等。其中部分頭部公司的估值為2-3億美元。多家公司的核心人員來自阿里平頭哥,吸引了高瓴資本、五源資本、啟明創投等多家機構,其中善於融資者,在半年內已估值翻倍。

汽車下鄉政策6月初有望出台 每輛車或補貼3000元-5000元

據中證網從多位業內人士處獲悉,汽車下鄉政策有望於6月初出台,鼓勵車型為15萬元以內的汽車(含燃油車及新能源汽車),每輛車補貼範圍或在3000元-5000元。業內專家預計,汽車下鄉將促進燃油車20萬-30萬輛銷量,促進新能源汽車30萬-50萬輛銷量。 

阿里巴巴集團和螞蟻集團退出印度電商Paytm Mall,對上市公司Paytm持股不變

據界面新聞,近日,印度Paytm電子商務私人有限公司(PEPL, 又稱Paytm Mall)發佈公告稱,其戰略重點從傳統的實體商品電子商務轉向B2B出口和開放網絡數字商務(ONDC)。

隨着戰略調整,PEPL的股東也發生變化,阿里巴巴集團和螞蟻集團退出PEPL。與此同時,「印度版支付寶」Paytm的上市主體One 97 Communications Limited和公告中的PEPL沒有直接或間接股權關係,阿里巴巴和螞蟻集團對Paytm的持股不變。

中國疾控中心周報:奧密克戎BA.2.12.1變異株進入廣東

據健康時報,《中國疾病預防控制中心周報(英文)》5月16日上線的文章披露了中國首例確診感染新冠病毒「奧密克戎」亞型毒株「BA.2.12.1」的境外輸入病例的具體情況。

2022年4月23日,一架從肯雅內羅畢起飛的國際航班KQ880抵達廣東省廣州市白雲國際機場。所有旅客均被轉移至隔離酒店進行14天常規醫學觀察和常規核酸檢測。其中一名27歲的中國男性,於4月27日報告核酸陽性。該患者曾接種新冠疫苗,否認接觸過其他過去14天內的新冠病例;經診斷,轉入廣州市第八人民醫院治療。4月30日,使用IlluminaMiniSeq平台對該患者的鼻拭子樣本進行測序,基因分型結果顯示該患者感染了「奧密克戎」亞型毒株「BA.2.12.1」。

2022年5月4日,世界衛生組織提醒密切監測亞型BA.2.12.1。與其他奧密克戎亞型毒株相比,BA.2.12.1亞型具有更強的免疫逃逸能力,一些研究表明BA.2.12.1的傳播率比BA.2快23%至27%。亞變異傳播非常迅速,導致美國許多地區重新流行,至少有17個國家報告了病例。

歐盟計劃為所有新建築安裝屋頂太陽能裝置

據英國金融時報援引的一份名為「RepowerEU」的計劃副本,歐盟委員會希望到2030年,該集團一半的能源來自可再生能源,比目前高出一倍多。實現這一目標的總成本將達數千億歐元,但同時每年也能節省840億歐元的進口燃料。這份計劃書的其中一項建議是「引入一項義務,為所有新建築和所有能源性能等級D級及以上(最耗能)的現有建築安裝屋頂太陽能裝置」。

這份文件稱,可再生能源是應對氣候變化和實現能源獨立的最佳方式,同時還有液化天然氣進口和由可再生電力產生的氫氣;戶主平均每年將多支付309歐元。報道稱,文件在5月18日公布前仍可能被修改。

「成員國應該建立國家支持計劃,以確保從高能耗建築開始,迅速在建築中大規模部署屋頂太陽能,」該文件說,「在適當的情況下,這項工作必須與屋頂翻新和部署儲能和熱泵相結合。」「成員國還應該動員起來,從行政辦公室到學校,在所有適合使用太陽能的公共建築中安裝太陽能。」

蘋果正式向 MFi 配件商收取 99 美元年費,過期將終止會員資格

據充電頭網報道,近日蘋果正式向 MFi 計劃會員收取年費,過期未支付年費的話,MFi 計劃會員資格將會被終止。第三方配件商需成為 MFi 計劃會員,才能推出 MFi 認證配件。

所有獲 MFi 認證的配件廠商,近日都陸續收到蘋果郵件發出的《關於收取 MFi 年費》的通知,MFi 計劃年費為每年 99 美元。

MFi 計劃會員有效期,從會員註冊日開始計算,每年更新續費一次,MFi 計劃的年費為每會員收取 99 美元(約 672.21 元人民幣)(外加任何適用的稅費)。如會員有效期內未支付年費,MFi 計劃會員資格將會被終止。蘋果會在年費到期日前 30 天、15 天、5 天發送電郵提醒年費即將到期。

從 2022 年 4 月開始,MFi 年費正式開始收取。配件品牌商記得提前續費 99 美元,避免過期被取消 MFi 會員資格。

蘋果制定出 MFi 認證體系,第三方配件品牌想要推出兼容性穩定的蘋果設備配件,就必須採用蘋果 MFi 認證零部件。比如,目前 iPhone 快充數據線就需要使用蘋果 C94 MFi 認證端子頭、iPhone MagSafe 磁吸無線快充就需要使用蘋果 MFM 認證模塊。


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