瞄準5至12歲青少年群體,航空素質教育平台「得控」推出航空航天教育娛樂解決方案

文 | 戴昊彤

編輯 | 彭孝秋

多年以來,在青少年素質教育方面,國內缺乏豐富、多元化的培養途徑。除了高考升學以外,青少年群體難以得到多元化、職業化的培養和發展。2019年,國家頒佈了《職業教育改革實施方案》,從政策層面支持學生實現多元化的職業發展。

隨着「雙減」政策的頒佈,普通教育機構的經營受到限制,大部分機構缺乏快速迭代和轉型的能力。其中,有部分教育機構將業務轉向steam教育(後者是涵蓋科學、技術、工程、藝術與數學五項學科的綜合教育方式),然而現有的steam教育課程存在同質化較高、過於依靠營銷的現象。

此外,航空航天教育與娛樂服務在國內教育領域中屬於冷門賽道,從事該領域的教育機構可分為兩類,分別是上游設備製造廠商、普通教育培訓公司。但這兩者都存在一定短板,前者缺乏優質的課程內容體系,後者則缺乏航空教育領域資源整合的能力。從而導致目前市面上的航空航天教育課程,大部分以科普教育為主,主要為簡單的認知類產品,同時缺乏系統性,因此很難產生較高的復購率。

正是因為看見這一市場機遇,得控創始人兼CEO梁博思與CFO王子嚴在2017年成立了得控,專註於提供航空航天教育與娛樂體驗相結合的素質教育平台,面向兒童、青少年等消費群體。

在核心業務上,得控圍繞着教育、娛樂體驗、零售三個方向展開布局。首先,在教育上,得控設置了針對5-12歲兒童群體的航空航天課程,還可延展至18歲青少年群體,一共分為6個學階。課程類型覆蓋了通識類、steam系列、樂高類、無人機編程steam、空天主題研學活動等。後期針對18歲高中青少年考取商飛駕照的學習需求,得控也開設了相應的課程。比如,在專業模擬飛行器的課程研發上,得控與跟國航的機長合作,共同完成課程研發。

得控飛行基地

其次,在娛樂體驗業務上,面向大眾消費者,得控採用自研的專業級飛行模擬器,能夠呈現相應型號飛機的操縱反饋、視覺感受等,提供波音737模擬飛行體驗、運動類及通航類飛機真飛體驗等。最後,為了促進二次消費,得控搭建了主題特色新零售業務,包括飛行制服及配飾、模擬飛行設備、潮玩等文創產品的零售服務。通過以上三個方面的業務,得控致力於構建「兒童娛樂及素質教育消費市場」的組合業態。

核心優勢方面,主要體現在其航空教育課程的設計上。得控先後引進了空客320、波音737等專業模擬器教學設備,英國PSHE及美國steam教育體系,並自主研發青少年航空主題課程。根據駕駛艙、客艙、安檢區、航餐製作及樂高機械試驗等不同主題,打造了不一樣的教室設計。按照學生的不同年齡階段,得控設置了六個不同的學階課程,CEO梁博思告訴36氪,最後一個學階是針對12歲以上的學生,在這一階段,他們可完成學習飛行技術的專業課程。

圍繞課程體系、娛樂體驗、營銷等搭建起一套服務模式后,為了彌補硬件設備的短板,得控通過收購晴天飛揚科技有限公司來構建完整的供應鏈,後者為模擬飛行器的研發製造廠商。

王子嚴對36氪表示,收購設備廠商有利於公司在成本方面佔據一定優勢,也有利於公司根據消費者體驗的需求來靈活調整設備的配置與升級。

同時,得控還通過了中國航協as FC的協會認證,以及成為國家國家體育總局首家授權模擬飛行教練員培訓機構。

在商業模式上,得控採取直營店與加盟店相結合的模式,在北京、上海、深圳超一線城市開設直營門店,而在新一線、二三線城市採用加盟模式。首先,在直營店模式主要包括飛行基地模擬飛行體驗、設備海外租賃等服務,而加盟店則以航空航天課程為中心進行連鎖加盟。

在獲客渠道上,王子嚴透露,前期主要通過線下門店的體驗服務來獲客,其中有80%左右的客戶將會轉為航天教育課程的用戶。得控採取會員制的收費模式,會員費大約為兩萬元,其中包含了70節航空課程,平均每節課程費用在200元左右。

王子嚴表示,公司營收60%來源於門店的飛行體驗服務,40%則來自於課程教育與零售業務。從營收表現來看,自2019年至今保持一定增長,2019年單個線下門店營收約143萬元,2020年增至162萬元。隨着2021年航空課程體系完整上線與真實飛行體驗服務推出,目前得控在全國範圍內已開設六家門店,包括三家地區加盟店與三家直營門店,總計收入月2160萬元,凈利潤約108萬,預計2022年公司48家門店總收入將會達到1.7億元

團隊方面,目前公司團隊人員約500人左右,其中包括了200名航空課程教員,佔比接近一半。在師資配置上,針對小班授學,得控配置一名導師輔導六名學生。面向中班授課,一名導師搭檔一名助教,共同負責10位學生的授課。


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