市場要聞丨加入造車大軍,富士康聯合吉利慾打造全球汽車代工廠

富士康加速推進造車之路。

13日下午,富士康宣布與吉利控股宣布雙方將成立合資公司,為全球汽車及出行企業提供代工生產及定製顧問服務,包括但不限於汽車整車、零部件、智能控制系統、汽車生態系統和電動車全產業鏈全流程等。

根據協議,雙方各股50%。合資公司五名董事中,富士康佔三席、吉利兩席,董事長由富士康委派。合資公司將導入ICT(信息與通信技術)分工模式,以期升級當下汽車產業模式。

兩家並未公布為誰造車。但根據近日來雙方的動作,市場分析稱拜騰、百度或為第一批客戶。

一周前,富士康與拜騰、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議,合力加速推進拜騰首款車型M-Byte的量產製造工作,以求在2022年第一季度前實現M-Byte量產。

近日,百度宣布將以整車製造商的身份入局,吉利作為合作夥伴則承擔起「代工」角色。

此外,也有業內人士猜測,隨着蘋果造車計劃逐步推進,富士康也在為未來代工蘋果自研智能汽車鋪路。

事實上,進入汽車代工領域是富士康戰略轉型的既定方針。

一方面,隨着iPhone銷量觸頂,富士康業績也頹勢初顯,亟需尋找第二增長曲線。另一方面,隨着電動汽車以及汽車智能化大局已定,富士康重燃2015年就設立過的造車夢並不意外。

因汽車規格標準高於消費電子,富士康要切入汽車產業鏈,與具有整車製造能力的吉利聯手也在情理之中。

據富士康母公司鴻海集團董事長劉揚偉此前表示,富士康造車的目標是2025年-2027年間拿下電動汽車市場10%的份額。


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