恆大汽車計劃科創板上市,馬雲、馬化騰提前入場

9月18日早間,恆大汽車發佈公告,宣布計劃於上海證券交易所科創板上市。

消息發佈后,恆大汽車股票一度上漲4%,而後回落,最新市值為2125.44億港元。

值得注意的是,9月15日,恆大剛剛拉來了馬雲、馬化騰、的戰略投資。其公告透露,恆大汽車通過配售新股募資40億港元,引入的戰略投資者包括雲鋒基金、騰訊、紅杉資本、滴滴等知名投資者。

在配售價格上,每股配售股份的價格為22.65港元,同9月14日收盤價28.3港元/股相比,折讓約19.96%。配售完成後,中國恆大在恆大汽車的持股比例將降至73.5%。

今年以來,特斯拉市值行業登頂、小鵬紐交所上市、比亞迪「A+H」股價同日創新高……無論在美股、港股,還是A股,新能源汽車產業都是當前資本市場追捧的「寵兒」。

4月,中國證監會下調了紅籌企業境內上市的市值門檻,在原有的「不低於2000億元人民幣」標準上新增一條,將市值200億元人民幣以上,且擁有自主研發、國際領先技術,科技創新能力較強,同行業競爭中處於相對優勢地位的公司囊括其中。

在科創板,高科技企業具備更好的融資優勢,車企不但能享有政策紅利,同時也能打通境內融資渠道。

藉助於政策紅利的東風,吉利汽車(00175.HK)於今年6月宣布申請在科創板上市,擬募資200億元。此外,東風、威馬等車企也正申請科創板IPO。

有投行人士表示,恆大汽車實現科創板上市只是時間問題。

通過多次收購,中國恆大以地產商的身份,推開了新能源汽車行業的大門。到目前,恆大汽車已構建了覆蓋整車製造、動力總成、動力電池、汽車銷售、智慧充電等領域的全產業鏈。

今年,恆大更是加快了造車速度。8月,恆大汽車公開了6款「恆馳」系列樣車,據稱性能指標可全面對標特斯拉,預計明年下半年陸續下線量產。據了解,其位於上海、廣州的生產基地本月就將具備試生產條件。

按照規劃,恆馳全系列產品將從2021年起陸續實現量產,並在今年優先進行一部分工程樣車的試製。

在恆大汽車2020年中期業績發佈會上,總裁劉永灼介紹,恆大汽車正在快速籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心,其中恆馳展示體驗中心36個、恆馳銷售中心1600個、自營及授權維保修售後服務中心3000個。

在新能源汽車企業實力不斷壯大、數量不斷增多的同時,市場本身也在持續快速擴容。2019年全球新能源乘用車銷量為221萬輛,其中中國市場121萬輛。

「新能源汽車市場未來將達數萬億的規模,想要及時抓住足夠的紅利,必須實現自身的快速壯大,這也是一眾車企積極擁抱資本市場、打通融資渠道的最大動力。」上述投行人士表示。


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