榮威ER6上市擔綱重任,上汽由內而外加碼智能網聯

雷鋒網按,8月13日,上汽榮威高端純電R標首款旗艦轎車ER6正式上市,共推出三款車型,補貼后官方指導價16.28-20.08萬元。

此前,榮威5月份宣布了全新獅標和全新R標并行的「雙標」戰略,7月份上汽也宣布了軟件中心,成立上汽集團零束軟件分公司。一系列操作,無非意圖「智能電動」罷了。

正如上汽副總工程師、上汽技術中心副主任朱軍在發佈會上所指出:榮威身上有三大標籤:互聯網汽車的創立者,新能源科技的領導者,和未來智能駕駛的領航者。

而榮威R ER6作為R標誕生以來的首款車型,自然擔綱重任。那麼榮威R ER6的實力如何?


榮威R ER6顏值與實力並存

首先,長續航和超充是榮威R ER6的一大亮點。ER6擁有620公里的超長續航,15分鐘充電200km的超快充電速度,和12.2kWh同級最低百公里電耗。 

這要得益於榮威R ER6擁有高度集成化的電驅系統、和高能量密度與可靠性的電池系統。

在電驅層面,新車搭載高功率、高扭矩密度的8層Hair-pin電機,結合同軸布置結構,功率範圍在120-150kW,為620km超長續航做出重要貢獻。

而在電池層面,榮威R ER6首次運用創新性大模組電池方案,並搭載成熟穩定的NCM523電芯,電池能量密度達到180Wh/kg。

同時,新車電池還採用了完善的熱失控防護,按照UL-2580和ASIL D汽車電子電氣最高安全等級設計,並達到了IP69K防水等級。

據朱軍介紹,這種電芯電池,從單個電芯發生熱失控到明火燒出外包的時間至少在半個小時以上,極大地保證了用戶的安全。

此外,榮威還承諾,用戶行駛車輛8年30萬公里之後,電池的衰減不會超過30%,並為首任車主提供終身質保服務。

而在外觀設計方面,榮威R ER6搭載了矢量矩陣前大燈、天空之境全景天幕等,同時流暢的車體線條與低阻力輪胎助其實現了0.24Cd的超低風阻係數。

拉開「軟件定義汽車」序幕

作為一款智能網聯車輛,榮威R ER6其實扮演着一個承前啟後的角色作用。

早在2016年,榮威就推出了「全球首款互聯網汽車」RX5。2019年8月,榮威推出了首款量產的智能駕艙車型RX5 MAX。而榮威R ER6則是對智能座艙的全面升級。

從配置表來看,榮威R ER6搭載了基於AliOS的斑馬智行解決方案的互聯網汽車智能系統3.0-PRO。在14.3英寸2.5D曲面超清觸控電容屏上,全車標配了SKYEYE天眼系統,「刷臉」即可啟動車輛,同時還有AI智能主動交互語音、個性化大數據導航、AR車道級實景導航、IoT手機遠程車控、BYOD多用戶隨心控、手機App遠程實時監控等功能。

而在AI Pilot智能駕駛輔助系統方面,榮威R ER6也擁有ACC全速段自適應巡航功能( Stop & Go )、ICA集成式高速智能巡航、TJA交通擁堵路況輔助功能、ALL-TIME SAFETY全時主動安全輔助系統、LKA車道居中保持功能、LDW車道偏離預警功能等功能。

此外,上汽集團軟件中心主任李君還着重介紹了上汽「軟件定義汽車」的四大核心技術:新一代中央集中式電子架構、SOA雲管端一體化軟件平台、AI+數據工廠極致體驗持續演進,全車OTA支撐體驗可升級可更新。

「全新R標應該拉開了上汽「軟件定義汽車」的序幕。」發佈會上李君總結道。

未來,基於這些軟件技術,榮威將會在今年內推出首款5G智能駕艙車型MARVEL R,實現l3自動駕駛汽車的量產搭載,並且持續進行OTA升級。到2022年將推出搭載中央集中電子電氣架構的新品種。

新零售模式落地

在市場方面,榮威R ER6瞄準了更加年輕化的消費群體。因此,在大刀闊斧地換標之後,榮威也在零售服務方面緊跟潮流。

渠道方面,榮威R標以R-Super Center城市旗艦店、R-Center城市中心店、R-Store城市商超店以及承接售後服務的R-Station等搭建起全新服務渠道體系。目前,上海和北京的R-Store城市商超店已正式營業。預計2020年底,榮威R標新零售網點將達到60家,覆蓋全國40多座城市。

購車方面,榮威R標將提供全在線的購車體系,用戶看車、選車、諮詢、訂車,包括金融服務。

除此之外,在品牌的社區文化上,榮威也在上海的黃浦江邊推出了專屬的R SPACE城市異想空間,成為魔都網紅新地標。聯動知乎、小紅書、餓了么等九大品牌,圍繞生活、文化、科技、藝術等開展大咖面對面、達人分享、論壇沙龍等豐富活動。這種品牌文化空間的玩法,在新造車勢力中並不少見。

以往總說,傳統主機廠在數字化轉型上是船大難掉頭,但在上汽榮威身上,可以看到一種尋求由內到外的深刻變革的決心和行動力。而這些,將是新四化下半場競賽中,玩家們最能脫穎而出的核心競爭力。

(雷鋒網)       雷鋒網


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