最前線丨京東物流完善生態圈,30億元控股深耕航空貨運的「跨越速運」

8月14日,京東集團(09618.HK)在港交所發佈公告稱,公司於2020年8月已訂立最終協議,子公司京東物流將收購跨越速運集團有限公司的控股權益,總對價30億元,包括對跨越速運現有股份的認購,以及對其已發行新股份的認購,預期交易將於2020年第三季度完成。

京東物流集團CEO王振輝表示,跨越速運在高時效快運產品、技術創新以及精細化管理上有着明顯優勢,對於京東物流持續打造的一體化供應鏈服務,推進技術驅動和對外開放戰略具有重要意義。

8月14日,京東集團港股平開,早盤最大跌幅0.82%,截至發稿,京東集團股價窄幅震蕩,跌0.65%,報242.8港元。

京東集團港股走勢(圖源自富途)

根據公告,跨越速運是現代化綜合速運企業,在中國專門從事「限時速運服務」。

跨越速運創建於2007年,早前推出了當日達、次日達、隔日達三大時效產品,此外還推出了同城當日、同城次日、陸運件服務,以及24小時晝夜取派與1對1的服務。

2018年,跨越速運完成12億元的A輪融資,紅杉資本、普洛斯投資、鐘鼎創投等參與投資。

從京東物流與跨越速運的業務側重來看,雙方互補性較強。

京東物流在電商渠方面有依託於京東電商的優勢,旗下擁有中小件、大件、冷鏈、B2B、跨境和眾包(達達)六大物流網絡的企業,物流產品種類豐富。

除此之外,從2007年開始自建物流,截至2020年3月31日,京東物流在全國運營超過730個倉庫。京東物流的大件和中小件已經實現大陸行政區縣幾乎全覆蓋,88%的區先可實現24小時達,末端配送能力較強。

對成長於B端的跨越速運來說,與京東物流聯姻后,首先能獲得接入電商業務的便利。可以作為參考的是,從商務件起家的順豐,也在「惡補」電商件,去年11月與唯品會達成合作,攻入電商件市場。

對於京東物流而言,跨越速運的航空貨運能力則能補足其高速幹線物流網絡。跨越速運一直是全直營服務企業級客戶,現有全貨運包機13架,貨運運輸車1.7萬輛,服務網點超過3000家,業務覆蓋500多個城市。

圖源自跨越速運官網

至此,京東的物流生態圈也趨於完善。

就行業競爭來看,阿里系的電商物流訂單佔國內7成以上份額,佔據通達系快遞企業8至9成以上的訂單,而阿里正是憑藉其電商件的優勢,已經集齊了「通達系」快遞企業,這無論是對於同屬電商平台的京東還是在物流領域單兵作戰的企業,都是不小的威脅。

制衡,在於合縱,京東與跨越速運走到一起,順理成章。


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