「互聯網汽車」又添新成員,上汽斯柯達接入斑馬智行互聯繫統

「互聯網汽車」品類下又有了新成員,上汽榮威、上汽名爵、東風先進等品牌之後,上汽大眾斯柯達(Skoda)也加入進來。

3 月 12 日這天,斑馬網絡在上海宣布其智行互聯繫統未來將植入上汽斯柯達的多款車型中,雙方合作的首款車型斯柯達明銳智行款會在近期上市。

明銳智行款的上市也很有紀念意義。據雷鋒網新智駕了解,斯柯達明銳車型誕生於 1959 年,距今正好 60 周年,2007 年明銳在國內上市,成為斯柯達在中國生產的第一款車型。這款車在中國以及全球多個市場銷量表現不俗,但這樣的老車型也需要煥發新的生命力,才能吸引到更多用戶(特別是年輕人)的青睞,因此斯柯達決定引入斑馬智行系統。

官方表示,斯柯達明銳智行款售價為 11.99 萬元-16.99 萬元,在售價不變的基礎上新增了斑馬智行互聯繫統,可為車主提供人機交互、實時導航、在線娛樂等互聯網信息娛樂服務及互聯網生態體驗。而且,整個系統可進行 OTA 空中升級,車主將有「常用常新」的互聯體驗。斯柯達方面稱,他們還會為消費者提供基礎流量終身免費服務,更有持續 3 年定向贈送音頻娛樂流量,第一年還將一次性贈送 3GB Wi-Fi 熱點流量,用於車內用戶的設備連接上網。

明銳智行款之外,上汽斯柯達與斑馬網絡還將在智能網聯汽車領域展開更多的合作。明銳旅行車、柯珞克、速派等更多斯柯達車型也將陸續引入斑馬智行互聯繫統。

有意思的是,就在幾天前(3 月 8 日),號稱是「全球首款量產搭載百度車聯網系統小度車載 OS 的車型」 —— 奇瑞旗下高端品牌 EXEED 星途 TX 也正式亮了相。據了解,該車型通過小度車載 OS 的賦能,能夠實現車上人臉在線支付功能,在行車期間也能通過百度 AI 人臉識別技術進行支付。同時,因為搭載了百度研發的 AR 智能導航系統和雙向智能家居互聯功能,能夠實現高精度導航和車家互聯的構想。

當然,還有一些搭載騰訊車聯「AI in Car」系統的車型也應該在路上了。看上去,今年在智能網聯汽車這一領域,競爭將會越來越激烈。目前,走得比較早的斑馬網絡已經取得了較大數量的主機廠客戶的信任,而且系統裝機量也非常可觀。毋庸置疑的一點是,未來的競爭依然會在車企客戶的爭奪上,誰的系統更穩定、服務更優質,誰就有機會拿下更大的市場份額。

回顧過去的 2018 年,斑馬網絡取得了不錯的進展。特別是在「資本開放」原則確立后,拿下了首輪 16 億人民幣的融資,估值超 10 億美金,進入獨角獸行列。有了資金的加持,這家公司也有更多資源去引進頂尖人才以及進行前瞻性技術的研發,而且,在具體的業務發展以及開放平台生態建設方面也有了更大的底氣。這為後續面對競爭,服務好更多主機廠客戶是大有裨益的。

此外,具體到斑馬智行系統本身,自 2016 年推出 1.0 版本到 2017 年 12 月 28 日啟動全球汽車領域超大規模的 OTA 升級,斑馬智行系統 2.0 正式登陸用戶車輛端再到去年 9 月 22 日,斑馬智行 3.0 版本(MARS)發佈。一路走來,斑馬網絡可以稱得上是紮實穩健的選手。

據了解,相比起斑馬智行 2.0,MARS 全面融合了 AI 技術,擁有 10 項相關亮點:AI 場景引擎、車載 K 歌系統、跨端組隊、全天候地圖、我的快遞、沉浸式音樂、AR 輔助駕駛、首個車內 AI 萌寵、專屬個人通勤地圖以及瘋狂答題。相關信息顯示,斑馬智行會在今年內推送 MARS 系統至車端。

行至 2019 年,自動駕駛的熱度已經逐漸降了下來,或許這個時候,是智能網聯汽車熱度上升、受關注度提高的契機。就看如斑馬網絡這樣的玩家要怎樣去推動該細分市場的發展。實際上,在雷鋒網新智駕看來,當車輛更加智能化、網聯化之後,也會為自動駕駛的實現剔除一些阻礙,所以拭目以待吧。

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