以服務思維為導向,這家初創公司正在以大數據的玩法做高精度地圖

..

極奧科技inStarup Autobahn 2018 EXPO Day

極奧科技 in Starup Autobahn 2018 EXPO Day

隨着自動駕駛技術發展不斷提速,高精度地圖已經逐漸被認為是自動駕駛的核心突破點,而眾包數據採集路徑也被認為是實現自動駕駛的必經之路。雖然路徑已經清晰地呈現在眼前,但現實是,行業內仍然沒有出現一家規模、實力足夠強大的高精度地圖獨角獸公司。

傳統圖商們在向新模式轉型時,無疑受到了體量、模式、合作夥伴的制約。因此,這中間所產生的機遇開始迅速被創業公司所發掘。

作為業內最早以眾包形式做高精度地圖服務的創業公司,極奧科技成立於2015年,在創辦近兩年後,2017年3月,極奧科技獲得數百萬元人民幣天使輪,投資方為行早金融。同年12月,極奧科技完成數千萬人民幣Pre-A輪融資,投資方為軟銀中國資本(SBCVC)。

日前,鈦媒體專訪了極奧科技創始人兼CTO王雪坤。王雪坤表示,經歷了三年,極奧科技已經形成了三道壁壘,一是海量的數據量壁壘,二是通過處理海量數據而累積起來的技術壁壘,三是客戶壁壘。「在主機廠這塊,現在很多人只要一想到要眾包的高精度地圖,或者能夠快速更新、能夠快速響應的高精度地圖,大家想的就已經是極奧。」

圖商轉型為服務商勢在必行,眾包只是手段

在高精度地圖前進路線上,並不是僅有創業公司看好眾包模式。2017年4月,高調進軍自動駕駛的博世宣布聯手與百度、高德和四維圖新三大圖商開發用於自動駕駛的高精度地圖,採用眾包模式進行數據採集,定位特徵提取,並上傳至地圖供應商的符合國家安全要求的雲端服務器,從而滿足高精地圖對及時性和低成本性的要求。而此前,攝像頭傳感器廠商Mobileye已經與寶馬、通用等主機廠用過類似合作,通過Mobileye的裝機量對Here高精度地圖進行補充和完善。

但,隱藏在上述大廠合作中的商業路徑仍然是,圖商做出一份高「精度」的地圖產品,提供給應用端,去匹配應用端的位置需求。其本質仍然難逃離「賣產品」。

而實際上,互聯網時代,人們在越來越多的場景下都開始需要位置服務。來自C端的需求千奇百怪。這其中,就出現了傳統圖商難以靈活應對的細分領域。此外,傳統圖商的時效性也難以跟上,「傳統圖商可能是三個月一更新地圖,但可能現在應用端需要一周、甚至實時更新的地圖」。

與傳統圖商「供給標準化產品」的做法不同,極奧科技需要面對應用端對其提出各種需求,回到海量的眾包地圖數據中去進行清洗、打包,最終形成匹配需求的高精度地圖產品。這種商業邏輯,與傳統圖商「賣產品」的做法完全相反,是定製化的位置服務。

「在眾包和測繪角度來說,我們舉個最簡單的比喻,測繪公司就相當於每年給你發一本的米其林三星的手冊,眾包就相當於大眾點評。這家餐廳好還是不好,米其林給你的那本手冊非常非常牛,他會評的非常非常專業,但是一年去更新一本。而大眾點評給到的測評是實時動態更新的,更符合和滿足互聯網時代下的需求,避免了滯后的問題。」王雪坤解釋道。

因此,與其說是一家圖商,倒不如說,提供地圖服務的科技公司這一身份,更適合極奧科技。

「高精度地圖最後一定是一個以服務為導向的(行業)。極奧現在僅僅是因為說,要做的是服務,但是沒有圖給我們用,所以開始做圖。其實是這麼一個邏輯關係。眾包也好,測繪也好,其實都是做圖的一個手段。」
配文

上圖是由4萬張眾包圖片組合而成的高精度圖像點雲。

據鈦媒體了解,極奧在高精度地圖方面已經擁有整套眾包技術方案,其眾包車隊包括兩種路線:一為後裝眾包路線,平台現已接入800多萬輛車,年底將超過1000萬輛,覆蓋全國300多個地級市,每天能夠產生兩億多公里數據。二為專業眾包路線,極奧自主研發出一套以雙目攝像頭及GPS/IMU慣性導航為主的高精度地圖採集套件。上述兩種模式極大地降低了數據採集端的成本。

瞄準企業位置服務,未來打造MapOS

經過三年的摸索,王雪坤對極奧的團隊定位已經在眾包地圖商上更進了一步,更清晰明確了自身位置服務商的地位。

在談到極奧科技的發展規劃時,王雪坤表示,對極奧定義三步的發展規劃:第一步,在2015年-2017年,先形成自己的高精度地圖;2018年開始走入的是極奧的第二個發展階段,也就是賦能階段,在這個階段極奧科技將地圖包裝成服務給到客戶,包括自動駕駛、物流、出行服務、智慧城市等行業。這些行業對於地圖服務來說有很複雜的應用。

在王雪坤看來,第一階段,做到真正「高精度地圖」的難點,並不在與測繪能力,而在於,能否直接提供到適合應用/消費者想要的地圖——而這也回答了「為什麼沒圖可用,只能用眾包的方式去做」這一問題。

而作為賦能之年的開始,2018年,極奧科技在自動駕駛之餘,也開始為其他行業提供位置服務。據王透露,除了車企自動駕駛POC訂單外,企業服務正在逐漸成為極奧科技另一大盈利支柱。

但自動駕駛依然是極奧科技最為關注的賽道。「我們完全承認一件事,自動駕駛一定是高精度地圖的第一個完整落地場景。我強調的是完整落地場景。」但與此同時,王雪坤表示,實際上,像物流、保險精算這些,都需要位置數據服務。「有的時候可能客戶都不知道他們想要什麼樣的位置數據,我們共同去探索,可能就出來了。我們也是全國第一家把高精度地圖推向各個領域。除了自動駕駛之外,我們現在物流,在出行服務,在智慧城市都在提供高精度地圖服務。」

而未來,極奧科技最終的目的是打造一個開源的MapOS,屆時,將會有更多的to B業務在位置服務這個生態下產生。「對於我們來說我們的目標最終通過高精度位置服務,讓全社會要獲益的。而在智慧出行、智慧城市,或者說是泛物聯網時代,任何事情都和位置相關。」(本文首發鈦媒體,作者/趙宇航)

更多精彩內容,關注鈦媒體微信號(ID:taimeiti),或者下載鈦媒體App


想在手機閱讀更多網絡與創業資訊?下載【香港矽谷】Android應用
分享到Facebook
技術平台: Nasthon Systems