親測:「滴滴大數據殺熟」不存在 預估價不等於實際價格

.. 近兩天,關於大數據殺熟的消息甚囂塵上。

有人在微博上爆料,不同用戶在滴滴App上輸入同樣的出發點和目的地,顯示的預估價格不同——滴滴對「熟客」的報價會高於「新客」,即所謂「殺熟」。

然而,事實果真如此嗎?

今天,我們找了PingWest品玩(微信號:wepingwest)三位同事親自上路測試了一把,看看究竟有沒有「殺熟」這回事。

三位測試者分別是:

1.著名的直男陸一期,滴滴重度用戶,平均每日打車2次以上。

2.設計師小迪同學,滴滴中度用戶,每周打車2次左右。

3.編輯大衛,滴滴輕度用戶,每月打車2次左右。

下面是我們測試的視頻:

我們的測試路段選擇潤坤商務中心至藍色港灣,一段北京五環內少有的不太擁堵的路段。

全段路程大概是8.8公里。在不用優惠券的情況下,三人的預估價都是25.1元。

在路上,我們問開滴滴的大哥有沒有聽過「滴滴殺熟」的事,大哥一口認定「殺熟」是炒作的噱頭:「我開了一年半的滴滴,沒遇到過這樣的事,頂多因為路況擁堵耽誤幾分鐘,增加幾塊錢時長費。」

滴滴大哥介紹,滴滴用戶的打車費用由里程費和時長兩部分疊加而得出來的,如果是相同出發地和目的地,那麼里程費都一樣,區別在於時長費。

快車-普通型的計價規則

不到半個小時后,我們抵達藍色港灣正門,核對價格,實際結果出乎我們意料。

直男陸一期:21.48元,小迪:22.94元(不用優惠券的情況下),大衛:24.76元(不用優惠券的情況下)

這說明了什麼?「

預估價格和實際價格不同。

殺熟」是不可能發生——越是生客車費反而越貴,簡直是「殺生」。

事實上,「殺生」這個結論也不準確。

我們事後總結了一下,最新出發的大衛遇上擁堵路況(兩車追尾),耽擱了一會,隨後出發的小迪擁堵時間較少,而最後出發直男陸一期根本沒遇到擁堵。

三人車費的差距在於時長費。

實踐是檢驗真理的唯一標準。經過我們本次實驗,我們得出兩個個結論:第一,滴滴不存在「殺熟」事件;第二,擁堵時段減少出行。

在回程,我們用了滴滴打車和易到做了對比實驗:

結果顯示,剔除議價和優惠券部分,兩家價格是差不多的。所以,我們的最終結論是,滴滴並沒有殺熟。

其實預估價只是網約車平台給乘客提供的一個參考價,並不等於最終乘客支付的價格。受到時間、路況、網絡、定位等因素的影響,預估價難免會出現不同的情況。這個現象也並不只是在滴滴平台,其他出行平台也存在同一時間、同一目的地,顯示的預估價不同。

如上圖所示,在首汽約車的平台,都是在12:05分,從望京SOHO西側到王府井步行街,左側的蘋果ios系統顯示的預估價是78元,而右側的安卓系統顯示的則83元(包含減免的20元),兩個價格相差5元。

不僅如此,就連剛剛在上海上線才5天的美團打車也存在這種情況。據微博上的網友爆料,同樣是在12點55分,從濱江2250到中潭路地鐵站,相同的路程顯示的預估價也不一樣,左邊顯示的預估價是70.28元(含優惠券14元),右邊顯示的預估價則是59.32元(含優惠券14元)。

通過上述兩個情況來看,難道就可以判定首汽約車、美團打車也在通過大數據「殺熟」。如果我們僅僅是通過預估價不同就認為網約車平台存在「殺熟」的行為,這種判定顯示不準確。

事實上,預估價和實際價格最終是會有偏差的。各家出行平台的預估費用基本上是預估時長費用加上預估公里費用再減去預估打車券費用,如果行駛過程中發生擁堵等情況,實際里程、時間與預估費用會有偏差。而車輛行駛在路上,各種情況都有可能發生,充滿了很多不確定的因素,平台系統很難預測到。

一種比較好的情況時,實際出行時的路況並沒有預估路況那麼堵,比如直男陸一期的出行,預估費用25.1元,但實際支付了21.48元。

最後,從另一個角度來說,滴滴沒有「殺熟」的必要。

知名大數據專家、電子科技大學大數據研究中心主任、教授博導周濤表示:讓不同的消費者看到不同的價格,大家往往一聽到這個就覺得是價格歧視。其實可以反過來想,有些消費者看到的是原價,有的消費者可能會看到優惠券、返現券后的價格。在這種意義上講,我們可以不把它理解為價格歧視。

 

關於「殺熟」事件,滴滴出行CTO張博在滴滴內網發帖回應,以下是全文:

滴滴從未有過「大數據殺熟」,以前沒有,以後也永遠不會有

最近幾天,外界關於「大數據殺熟」討論一直很熱。我也陸續收到一些詢問,問滴滴是不是利用大數據「殺熟」。

首先,必須要強調的是,滴滴平台上不允許價格歧視,打車價格更不會因人、因設備、手機系統而異。創造用戶價值是公司的價值觀,也是我們做事的基本底線。滴滴從未有過任何「大數據殺熟」的行為,以前沒有,以後也永遠不會有。

其次,「預估價」和「實付車費」是兩個概念。「預估價」是為用戶提供行前車費參考,會實時波動。「實付車費」是根據每個行程的真實狀況標準計費得出支付價格。

造成「預估價」波動的原因主要有:

第一,每個行程的預估價是根據乘客定位、實時路況、預估行駛里程、時長計算預估的。這些變量都會影響預估價。其中,路況是最複雜的變量,變化非常快。滴滴預估價是按毫秒實時刷新的,所以進入預估價界面的時機不同,看到的結果也不同,哪怕一分鐘內也會看到不同的預估價。

第二,滴滴顯示的預估價金額=預估價-優惠券抵扣金額。有一些網上的case對比忽略了優惠券抵扣金額,因此造成誤解。不過值得關注的是,用戶需要分別點擊「業務線icon」才能看到優惠券的詳細抵扣金額,優惠券金額顯示不明顯,這一點已請產品團隊評估優化。

第三,乘客發單時所處的網絡環境是複雜的,可能是移動網絡、可能是Wi-Fi環境。乘客也可能是在諸如機場、火車站、地下停車庫等建築結構較為複雜的場景,這都會影響用戶的定位信息。此外,即使同名的起點和終點,也會受GPS精度影響,最終經緯度度坐標產生細小誤差,從而影響預估價的估算。

其實這個問題比較容易驗證,只要兩個手機同時打開滴滴,反覆進入發單界面多測試幾次,就能發現滴滴「大數據殺熟」的說法是錯誤的。如果大家身邊有朋友有類似疑問,也請大家能幫忙耐心解釋,消除誤解。謝謝大家!


想在手機閱讀更多iPhone App資訊?下載【香港矽谷】Android應用
分享到Facebook
技術平台: Nasthon Systems