已有北京地區示範項目,「巨視科技」從ETC專用車道收費切入做車輛大數據

.. 截止2016年底,全國高速公路網累計建成ETC專用車道1.3萬餘條,人工刷卡車道(MTC)車道6萬餘條。隨着收費路網的大建設時代結束,回歸路網管理,收費管理,運營管理,大數據分析及提升減員增效和服務標準成了擺在用戶面前的新難題。

按照單車道投入5萬元左右的技術成本,僅收費站車道全國就有30多億的市場規模。同時可節約大量收費員,據統計目前一條車道需要4個收費員(每人6小時班制),一年一條車道收費員成本需要30萬。一年即可為用戶單車道節約二十餘萬運營成本。除此之外還可應用於稽查逃費、交調系統、服務區、隧道、養護、路徑識別等多個領域。

我近期接觸的「巨視科技」是一家車輛識別及大數據分析公司,其系統可以對接現有車牌識別系統,採用人工智能技術,快速實現機器判別收費車型,解放人力,同時挖掘車輛大數據信息,服務於收費稽查、數據流量分析、交通流量分析、無人發卡、移動支付、路徑精細識別等多個方面。

在盈利方式上,巨視科技將從以下方面產生收入:

1. 提供系統的解決方案,即可直接服務於甲方或行業系統集成商,提供由技術調試實施到運維的系統解決方案,按照系統銷售和技術服務收費。2. 數據挖掘及升級維護,提供數據升級服務和數據挖掘服務。3. 拓展停車場、智慧城市大腦等其他行業。

在運營數據上,巨視科技由2015年剛成立的10萬,到2016年300萬,再到2017年營收近1000萬,2018年預計3000萬。年複合增長率100%以上,毛利率40%以上。

競品方面,圍繞ETC專用車道收費系統的萬集和金溢公司由於迎上ETC車道推廣的風口,實現快速增長,目前該兩公司均已在A股創業板上市。目前業內提供車輛識別技術的公司不多,萬集和金溢主要做ETC車道的客戶端產品和採集端產品銷售,以及該技術的停車場行業應用。再有就是基於激光或光柵的三維外形掃描技術,獲取的車輛數據有限(僅有外形數據),且成本高。北京信路威公司推出的3維攝像機拍攝掃描技術,單套成本高且存在車輛切分時序等問題。

隨着2017年交通部出文儘快完成各省份收費營改增要求,全國將迎來一輪基於車輛識別的收費系統大改造,目前巨視有北京地區示範項目,在全國推廣和快速複製上有一定優勢。

團隊方面,團隊創始人來自安防行業,早期負責高速公路行業的視頻監控方案推廣,熟悉行業發展和業務運作,后參與創立安防公司進行深度學習技術的安防行業推廣,2012底年提出了車臉識別,聯合創立了安防行業公司,其技術聯合創始人分別來自算法領域和開發領域,熟悉深度學習技術和大型系統開發。

融資方面,巨視科技預計A輪融資3000萬,出讓10%,用於快速擴展市場規模及團隊建設,同時進入移動出行支付、人臉服務質量考核、智慧城市大腦、智慧警務等行業。

我是36氪汽車記者盧姿伊,負責特斯拉、無人駕駛、新能源、車聯網、出行及後市場,歡迎直接與我聯繫,微信:17701221940


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