新势力的崛起,全球电动车市场将迎来下个时代!

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全球电动车市场越来越大,世界各国都开始在这个市场中进行布局。曾经是全球最大电动车市场的美国,竟然在不知不觉中地被其他国家超越。而这些新崛起的电动车市场正在向全世界展现他们最新的趋势以及商业模式背后的策略思维。本文整理了4大重点:1.全球电动车市场的崛起。2.电动车传奇“TESLA”的成功。3.大陆电动车的新趋势。4.Gogoro背后的策略思维与反思。


1.全球电动车市场的崛起

近年来全球电动车市场不断扩展,特别是在美国、欧洲以及中国大陆这三个地区。根据TrendForce旗下Topology Research Institute(TRI)最新的数据统计,2015年全球电动车销售量大约是50万辆,其中美国、欧洲和大陆的销售量都突破10万辆。2014年之前,美国一直是电动车的领先国家,但是2015年之后欧洲和大陆在电动车的销售量反而超越了美国。而TRI更预估2016年大陆的电动车销售量将可突破30万辆,如下图所示:

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对于欧洲超越美国电动车市场的推测,外界认为可能的因素是油价的落差,因为油价的表现将会影响消费者转换电动车的意愿。由于欧洲在油价的反映上没有美国的跌幅那么大,所以欧洲电动车市场的买气会比美国较强。此外,也有分析师认为欧洲市场胜过美国的另一个原因是欧洲的电动车选择较多,而美国电动车市场的销售量大部分都是靠TESLA在支撑。


至于大陆电动车市会突然成长这么迅速,最关键的原因在于大陆政府最近非常重视国内电动车领域的发展,所以推出很多这方面的政策和补贴,积极鼓励大陆企业投入电动车的研发技术,因而导致大陆的电动车市场发展迅速。这也让大陆在2015年的时候追上了美国和欧洲,成为全世界最大的电动车市场。


2.电动车传奇“TESLA”的成功

美国曾是最大的电动车市场,而一般大众对于美国电动车的印象大部分都局限在特斯拉(TESLA)这间公司。到底TESLA是如何在美国电动车市场获得那么高的名气?

 

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TESLA最初切入电动车市场是从跑车市场开始布局,因为当时美国的跑车市场竞争者并不多,所以TESLA创办人Elon Musk就决定从这里开始发展TESLA的事业版图。TESLA第一个推出的产品是ROADSTER跑车,由于ROADSTER的外形亮眼而且又主打是一台电动跑车,所以很快就成为大众的焦点,也成功创造很多的话题性。TESLA打出名声后,Elon Musk接下来的策略就是进入中高阶的豪华桥车市场,所以TESLA接下来推出的MODEL S和MODEL X这两个产品都是电动豪华轿车。两款豪华轿车最大的亮点是TESLA独自研发的电池系统,这套系统可以让TESLA电动车只需要充电20分钟就可以开满3个小时,这样的电池技术让TESLA在电动车市场遥遥领先其他竞争对手。


TESLA这两款豪华电动轿车也再一次刷新了TESLA的记录,从TESLA最近公布的财报内容来看,TESLA在2015年的总营收为40.5 亿美元,相较2014年成长了27%。这样的成绩也证实了TESLA已成功打入了电动车的高阶豪华轿车市场,所以TESLA再下一步的策略就是跨入中低阶的电动车市场。因此,TESLA也宣布将在2016年3月31日推全新的MODEL 3这款电动车产品,Elon Musk也预先透露说MODEL 3的售价将只会是MODEL S的一半。


看完TESLA一路走来的过程,我们可以将TESLA的成功归纳成两大原因:1.切入市场的策略。2.研发创新的技术。TESLA是从少数竞争者的跑车市场开始切入,透过在跑车市场打出知名度后,TESLA才开始往较多竞争对手的高阶豪华房汽车市场和中低阶汽车市场进行布局;而事实也证明Elon Musk这种切入市场的布局模式让TESLA获得了很大的成功。至于TESLA可以一直在电动车市场领先竞争对手则是依靠它们自创的高效能电池充电技术。


3.大陆电动车的新趋势

大陆是目前全球最大的电动车市场,而大陆现在正盛行一款叫“小微电动车”的产品。根据大陆官方的数据,2015年大陆国产的纯电动车总销量在13万辆左右,其中廉价的小微电动车就占据66%的比率。小微电动车完全成为2015年大陆电动车市场上的大赢家,也被当成大陆现阶段电动车市场的消费趋势。

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小微电动车通常是指的在原来小型轿车身的基础上简单地将三电系统(电池、电机和电控这三个系统)改装上去,是一个开发成本低、技术含量低、价格低的“三低产品”。小微电动车会那么热卖最主要是因为它满足了大陆低阶市场“最低实用性”这个需求。


大陆电动车市场除了小微电动车常热卖之外,另一个盛行的产品就是各种电动车相关的App。现在大陆很多的网络公司都在积极地与汽车制造业合作,不断在电动车市场上推出各种多功能的电动车App。


举例来说,“充电侠”这款由大陆网络公司所开发的App是一款可以帮助用户快速整合电动车资讯的平台。充电侠App通过O2O(Online to Offline)的模式将人、电动车以及充电桩这三样东西串联起来,满足大陆电动车用户的充电需求。


从充电侠App的功能来看,它将会为大陆电动车市场带来3种互动上的改变:

1.创造人、电动车、充电桩的网络连结,让用户只需要通过充电侠App就可轻松上网查询、预约、导航、线上支付、线上监控等各种服务功能,帮助用户以最有效率的方式透过上网就可以完成电动车网络服务。 

2.打造用户与用户之间的联系,透过充电侠App的社群功能,用户可以直接在线上进行电动车资讯的互动交流。此外,充电侠App也将线上客户群与网络商圈进行整合,打造电动车用户自己的消费生态圈。

3.开启企业之间的连结,充电侠App透过收集线上用户的数据,然后把这些数据进行分析整理,最后再提供给企业,让企业可以透过充电侠App的这些数据为用户创造更大的服务价值。


总结来说,大陆目前的电动车市场有两个鲜明的趋势:1.偏向低价格消费模式。2.电动车App非常盛行。


4.Gogoro背后的策略思维与反思

电动车市场除了在大陆以及欧美国家不断崛起,台湾的Gogoro电动机车其实在全球电动车市场上也很有名气。这款电动机车是由前宏达电(HTC)创意长陆学森主导,历经 4 年筹备,募资约 45 亿台币所推出的产品。


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虽然Gogoro目前只有在大台北、桃园以及新竹这几个地区进行贩售,但是Gogoro在2015 年的销售成绩其实非常不错。Gogoro在双北以及桃园区的机车市占率高达8.3%,而台北市使用Gogoro的机车骑士更是高达10.8%。根据统计,目前全台湾大约已贩售出4000多台的Gogoro,这样的贩售成绩对于刚起步不久的电动车公司Gogoro而言是一个很惊人的成长。


Gogoro电动机车销售不错的原因除了是因为产品的设计走时尚风格之外,另一个原因在于电池销售模式的创新。消费者在购买Gogoro的时候,必须同时选择更换电池的方案,像是每个月缴交1000元新台币就可以更换电池5次。而Gogoro也与中油加油站以及便利商店合作设立电池更换站,让Gogoro的车主可以更方便进行电池更换。


也许大家会好奇,为何Gogoro不推出类似美国TESLA电动车可以在家充电的方案,还要让Gogoro车主跑到外面指定的合作店家进行电池更换,这不是让车主变得更麻烦吗?但是,如果大家更深入地去探讨这个问题,就会发现Gogoro之所以选择这样的电池销售模式,它背后其实围绕着Gogoro的那一份“观察入微”。


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大家思考一下,TESLA之所以在美国可以推出自家充电方案,主要在于购买TESLA的车主大部分在美国都有自己的车库,所以他们可以将充电系统设立在自家的车库内,然后再对TESLA进行充电。但是台湾呢?台湾人民大部分都住在高楼大厦中,如果Gogoro的车主在家中设置充电系统,那么假设他住在20楼,那他岂不是要将Gogoro搬到20楼充电?这根本是不可能的事情!就算只是搬Gogoro的电池,每天搬重量差不多18公斤的电池上下楼,这也是一件非常消耗体力的事情。


也许大家会好奇Gogoro为何不选择建设“公共充电桩”提供车主充电,而是采取电池更换的销售模式。这当中最重要的原因在于“更换电池”比起“到站充电”的运作模式更有效率。目前在电动车产业上,产品的充电效率一直是最需要突破的技术问题,因为电动车不像传统交通工具只要到加油站5分钟就可以加满汽油开车上路,电动车需要花一段时间进行充电才能继续运作,所以为了省下充电的时间差,所以Gogoro才会选择采用最有效率的“更换电池”这种运作模式。


从美国传奇的TESLA电动车公司,到正在崛起的大陆电动车新趋势,最后再回到属于台湾电动车的品牌Gogoro,这一连串关于电动车的改革与创新事项都在向我们说明一件事情:全球电动车市场正准备跨入下一个时代!


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作者介绍:蓝色吐司,一位对于网络创业以及创新科技相关的资讯充满好奇的男生,常常会对这个世界的未来充满很多奇怪的想象,所以常常会去追踪国外最新的科技发展以及创新的商业模式相关报导,让自己可以随时掌握最新的知识。



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