如何以Uber的方式充電,「惠充電」發佈雲盒以及充電類小程序,進行車樁共享

近日,據新華社消息,按國家能源局規劃,2017年中國將新增充電樁80萬個,其中專用樁70萬個,公共樁10萬個。在此前,2015年10月,四部委聯合還曾印發《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》,提出到2020年,我國要建成充電樁480萬個,滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。業內稱之為「雙五百萬」目標,即車樁比接近1:1(新能源累計)。計劃歸計劃,目前消費者購買電動車的仍然存在顧慮,其中一個很重要的原因就是充電不方便。

固定充電樁設施跟不上的原因有很多,用地建設困難、充電樁商業模式尚未打磨成熟是其一,其二,電網早在城市規劃時就已大致落定,升級改造困難,考慮到未來電網的耐受力,充電樁的安裝或許將採取配額制,受到政策、資質、物業的管控。反觀國外車企特斯拉,在收購Solarcity后做的是從太陽能發電、儲能、能源消耗(汽車)的產業鏈打包,以降低對電網的依賴。

我近期接觸的「惠充電」希望打造的是一個連接人與人、人與車、車與樁的共享充電樁平台,用戶可以通過關注微信公眾號「惠充電EVchar」實現居住地、工作地、目的地充電樁的查詢、預約、充電、支付等功能,減少用戶在尋樁過程中消耗的時間,並且利用閑置資源,還給用戶帶來一定的收益。

近日,惠充電發佈雲盒產品以及充電類小程序,上海雲充新能源科技有限公司CEO及惠充電品牌創始人李志博現場做了產品演示,介紹了公司的充電樁共享模式及與之配套的雲盒產品、惠充電小程序。

李志博表示,當前電動汽車充電樁分佈數量跟不上市場需求,另一方面個人充電樁的閑置率卻高達90%,因此如果將充電樁樁主整合起來,鼓勵他們通過惠充電平台在空閑時段將自己的充電樁設置成共享,其他電動車主便可前來充電,既滿足充電需求,又提升了資源利用率,還能給樁主帶去收益。 

李志博介紹道,對於想要加入惠充電共享充電平台的個人充電樁主,只需要在原充電樁上加裝惠充電雲盒就可實現充電樁智能化,一鍵共享等功能。同時,通過雲盒,個人充電樁主可對充電樁進行遠程控制,預約充電時間,實時掌控充電狀態等功能,可以實時監控是否充上電了、以及充了多少等問題。另外,車主可以享受半價電,年用車電費就省了一半,也能通過雲盒的共享功能賺取收益,利用閑置時間共享充電出去,還能帶來很好的收益。  

此外,惠充電還發佈了全球首個充電類小程序,用戶不需要安裝APP或購買充值卡,直接打開微信掃一掃,就可以實現充電樁查詢、預約、充電、管理等功能,以更少的流量、更小的內存實現更快的充電體驗。

我是36氪汽車小組負責人盧姿伊,負責特斯拉、無人駕駛、新能源、車聯網、出行及後市場,歡迎直接與我聯繫,微信:17701221940


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