Moto Z 與全套 Moto Mods 模塊體驗:十全八美

若要說出一款最近最能讓人提得上興趣的手機,或許就是這一款 Moto Z 了。Moto Z 的有趣不止在手機本身,更多在於其搭載使用的 Moto Mods 擴展模塊。



用 Moto Z 描述手機的薄
5.19mm 厚度是幾乎「沒手感」的薄

我曾描述過不少產品的輕薄,卻沒有如初次上手時 Moto Z 所能給我的衝擊感。


5.19mm 厚度的 Moto Z 雖然並非如今最薄的手機,但它依然比市面上絕大數手機都要薄。而 136g 的重量初次置於手中或許並不會感到有明顯的衝擊感;但使用一段時間后,再次拿起其它手機才會讓你想到 Moto Z 的輕。


Moto Z 太薄了,甚至薄得有點過了 – Moto Z 金屬邊框與純平的背部面板並沒有作任何自然地過渡處理,而是近乎於直角得銜接,在握持時少了些許手機該有得舒適感,雖然說不上「不適」,但仍需要一小段時間適應這種手感的。


手中這一款 Moto Z 為黑色,背部為黑偏灰的橫紋金屬再加上下兩塊純黑玻璃構成的三段式設計,上部有顯眼的金色包邊攝像頭模塊,下方有用以連接 Moto Mods 擴展的金色連接金屬觸點。


而整機有金色邊框包裹着,黑色和金色的碰撞,使得黑色版本的 Moto Z 在低調深邃中躍出了一絲高調。

我也接觸過白色版本的 Moto Z,個人感覺實在沒有黑色版本好看,也少了些許深邃而簡潔的調性。


Moto Z 正面一塊 2.5D 弧度處理的康寧大猩猩玻璃面板,一塊 5.5 英寸 2K 級別分辨率的 Super AMOLED 屏幕至於其中。



頂部一顆 500 像素前置攝像頭、揚聲器(話筒與普通揚聲器共用一個開口)以及一枚自拍補光燈。而正面底部全小寫的「moto」Logo 以及圓角正方形指紋識別器豎直排列在中央,顯得有些不太入流,左右兩側個一個話筒小開口。事實上正面板底部還隱藏了兩枚傳感器,用以檢測用戶的運動,提供 Moto 特有的手勢、快速顯示等功能。

除了上述可用肉眼觀察的外觀特性外,Moto Z 在內部還是能帶給我們些許驚喜的。


Moto Z 事實上是擁有一定的防水性能,雖然達不到如索尼、Apple 那般的防水性能,但 Moto 為其加以納米級防水塗層,使其能抵禦淋雨、意外潑濺等中等程度的水腐蝕(非完全防水)。


支持雙卡雙待的 Moto Z 同時還支持最大 2TB Micro-SD 卡容量擴展,卻並沒有選擇廠商那般的 3 選 2 卡槽設計,而是將 Micro-SD 卡槽、雙 Nano-SIM 卡槽設計到同一個卡槽的同時,巧妙地將卡槽縮減只一般雙卡槽的大小,雖然 Moto 並不是第一次在自家產品中使用這種設計,但還是忍不住說一句「簡直良心」。


「聯想化」的 Android 6.0
和 Android 常規化的旗艦配置

作為一款旗艦級別機型,Moto Z 所搭載硬件配置也並不含糊。


Moto Z 基本參數:

中央處理器:高通驍龍 820 1.8GHz
運行內存:4GB LPDDR4
存儲容量:64GB(支持最高 2TB 容量 Micro-SD 擴展)
屏幕尺寸:5.5 英寸
屏幕分辨率:2560 × 1440(535 ppi)
後置攝像頭:1300 萬像素、f/1.8 光圈、激光對焦、雙 LED 閃光燈、光學防抖
前置攝像頭:500 萬像素、f/2.2 光圈、前置閃光燈
系統界面: Android 6
電池容量:2600mAh
機身重量:136g
機身尺寸:155.3mm ×75.3mm × 5.19mm
機身配色:黑色、白色
官方售價:3999元

不過一點值得注意的是,Moto Z 使用的並非常見的 2.15GHz 主頻的驍龍 820 中央處理器,而是降頻下降到了 1.8GHz。僅從頻率參數上看,這確實讓不少人卻步,而實際的性能使用體驗如何?在這我先賣個關子。


在國行版的 Moto X 系列機型中,Moto 的系統 UI 基本上遵循了原生 Android 的一套界面和邏輯。而到了 Moto Z 這一系列,其系統 UI 則更加「聯想化」了 – 桌面使用的是聯想的「樂桌面」,放棄桌面、應用兩層布局,改用桌面+應用單層布局,圖標也更偏向聯想手機的設計風格。


說實話,個人對國行 Moto Z 上的 UI 設計完全提不上興趣,雖然支持主題更換,但主體商店上的主題質量參次不齊,個別長得較為好看的主題售價基本在 3 元 ~ 8 元間。


不過讓我感到滿意的是,Moto Z 的軟件層面流暢性、穩定性優化的還是很不錯的,在這一個多星期的使用當中,並未發現 Moto Z 出現卡頓現象 – 說出來可能你不信,雖然 Moto Z 只選用一塊 1.8Ghz 主頻的驍龍 820 中央處理器,但我使用過程中還真的沒出現過卡頓的現象,即使我安裝了近 90 個 App。


外觀上無法被忽略的攝像頭
光學防抖、激光對焦、f/1.8 光圈看起來挺可口的

Moto Z 這塊突起的 1300 萬像素攝像頭擁有 f/1.8 光圈,底部一塊單像素 1.12μm 大小的圖像傳感器,配有雙色溫 LED 閃光燈,支持光學防抖、激光對焦等。


而 Moto Z 背部這塊 1300 萬像素攝像頭的實際成像如何呢?不妨從這周我拍的幾張樣片中了解。


以下為 Moto Z 後置攝像頭成像樣張,圖片在質量不變的狀況下,橫向尺寸壓縮至 2000 橫向分辨率,建議點擊大圖查看。綜合環境、網絡傳輸壓縮等不可控條件,以下樣張成像僅供參考。





以上為 Moto Z 後置攝像頭在室外拍攝的表現。總的來說,這枚攝像頭的整體觀感還是挺不錯,在光線充足的情況下,細節還原較為豐富。




以上為 Moto Z 後置攝像頭在室內光線較充足的情境下拍攝表現。整體觀感也還算不錯,但在逆光條件下的亮光細節就有所缺失了。




以上為 Moto Z 後置攝像頭在夜間拍攝的表現。整體觀感比我預想中要好不少,整體亮度較為充足,不過在暗處難免會存在着不少的噪點。


Moto Mods 定義的「未來手機」
Moto Z 的有趣更多憑着 Moto Mods 擴展模塊體現

這一次,數字尾巴編輯部有幸拿到了在售的全套 Moto Mods 模塊 – 哈蘇攝影模塊、JBL 揚聲器、投影儀模塊、電池模塊以及背殼模塊,這五個模塊我還將它分為「擴展型」和「增強型」。


| 哈蘇攝影模塊

其中最受關注的或許就是「哈蘇攝影模塊」了吧?而它也可以納為「增強型」模塊。


將「哈蘇攝影模塊」的背部靠近 Moto Z 的背部,「啪嗒」一聲二者就輕易地通過磁性連接在一起,雖然並沒有任何物理卡口連接,但連接的磁性非常強,使用是完全無需擔心二者會意外地分離,甚至在拆卸時會有些吃力。


將「哈蘇攝影模塊」連接到 Moto Z 身上,按下模塊上的開關,即可開始正常使用並不需配置任何參數、安裝任何 App。


事實上,既是是連接了「哈蘇攝影模塊」,Moto Z 也是直接調用自帶的相機 App,甚至是任何需要調用後置攝像頭的 App 均可直接調用這枚哈蘇攝像頭。這樣一來,除了可以調用這枚攝像頭進入微信掃一掃外,還可利用這枚攝像頭進行網絡直播等等。


這時,「哈蘇攝影模塊」就完完全全地成為了 Moto Z 的一部分,可由第三方 App 隨意調用,而無須重新進行適配,這無縫接入的方案確實是值得稱讚。


回到「哈蘇攝影模塊」本身,這 1200 萬像素的攝像頭支持 10 倍光學變焦,其 1/2.3 英寸的 BSI 圖像傳感器的單像素大小為 1.55μm。光圈範圍 f/3.5~f/6.5 與此同時支持光學防抖圖片拍攝以及電子防抖的視頻拍攝。


軟件層面,所直接調用的自帶相機 App,還針對攝影模塊增加了專屬的黑白模式、RAW 無損格式模式,同時能支持 ISO、快門速度以及對焦的手動調節(此部分同樣支持 Moto Z 自帶後置攝像頭的調節)。

實際使用中,取景框的影像在無變焦狀態下的延遲還是挺小的,不過進行光學變焦后取景框內的圖像顯得有些滯后性且對焦也相對慢了些。


搭載「哈蘇攝影模塊」的 Moto Z 最終成像如何?我們不妨在通過這幾天拍攝的樣張簡單了解一下吧。

以下為 Moto Z 搭載哈蘇攝影模塊攝像頭的成像樣張,圖片在質量不變的狀況下,橫向尺寸壓縮至 2000 橫向分辨率,建議點擊大圖查看。綜合環境、網絡傳輸壓縮等不可控條件,以下樣張成像僅供參考。










以下為自帶相機下的哈蘇專屬黑白模式拍攝:




在變焦的情況下,這枚攝像頭的整體成像時而會變灰,就像是蒙上了一層紗,變焦的倍數越大灰色就越嚴重。




| 投影模塊

另一塊比較好玩的是「投影模塊」,個人將其納入為「擴展型」,投影模塊整機比 1.5cm 的「哈蘇攝影模塊」要薄上 4mm,120g 的重量也輕些許。


這投影模塊投射出來的畫面分辨率為 854 × 480,最高 50 明流的亮度,最大可投至 70 英寸。


投射出來的畫面亮度上還是欠缺了些,不過日常簡單地再較為昏暗的環境下共享看個視頻還是挺方便挺有趣的。實際使用中除了分辨率以及亮度上不夠完美以外,還發現一個小遺憾,雖然畫面再投影上有呈現,但手機發出的聲音還不夠飽滿洪亮,如果能在模塊上同時集成功率稍大些的揚聲器就更好了(當然體積、耗能等成本會增加)。


投影模塊上還擁有一個讓手機與桌面形成 0°~90° 角度,方便平坐甚至是投影到天花板時仰卧觀看。


內置的 1100mAh 容量電池可支撐其 60 分鐘的投射,若投影儀電池耗盡后迴轉用 Moto Z 的電量用以支撐投射播放。


| JBL 揚聲器模塊

再一款「增強型」模塊 - JBL 揚聲器模塊,同樣也是簡單地將其貼合在 Moto Z 背部即可直接使用。


上周末在海邊草坪乘涼時,就帶上了 JBL 揚聲器,總的來說,實際的音量、聽感還算能接受的。更詳細的體驗,不妨由編輯部小夥伴 @小淼-海 為尾巴們道來:



Moto Z 裝上 JBL 揚聲器模塊后,其聲音表現還是蠻讓人驚喜的,不同於大部分手機外放聲音的干扁,JBL 揚聲器模塊可以帶給用戶更為飽滿的聲音享受,這使得在觀看電影或者聽音樂時,Moto Z 能夠帶來更好的氛圍感。


雖說如此,JBL 揚聲器模塊也只能代替一些入門級別的小音箱,只是和手機揚聲器比優質很多罷了,其缺點也體現在了解析力不夠、細節缺失等方面。總之,別太過期待 JBL 揚聲器模塊會帶來什麼高品質聲音享受,應付日常需求就足夠了。


| 電池模塊

在如今 Moto Mods 的陣營中,還有一款「增強型」模塊 – 2220mAh 容量電子背殼,官方介紹它可提供額外的 18 小時續航時長。



而在我實際使用中,雖然它充電速度並不算快,但相比起攜帶一塊移動電源,Moto Z 加電池背殼的方案的便攜性更高,出門在外 Moto Z 電量充足的條件下,將 79g 的電池背殼放包里也比普通移動電源要輕便。


據說,未來將推出支持無線充電的電池背殼擴展。


| 背蓋模塊

在這五個 Moto Mods 擴展模塊中,看似最沒用的就「背蓋模塊」。實際上「背蓋模塊」有多種不同的款式,而到達編輯部的一共有兩款。



其中我最喜歡的還是檀木紋,而綠色星星這款確實不在我審「美」範圍內。


其實背殼模塊除了擁有裝飾的功能外,還很好地彌補了 Moto Z 過薄帶來手感上的損失,與此同時,攝像頭與背蓋在同一平面上,不會再突起。


在內的所有 Moto Mods 擴展模塊都非常的易用,讓人佩服的是,完成度、一體化程度非常高,使用上幾乎無割裂感。並不像 LG G5 那般需要關機拆卸。


在 Moto Z 發佈會上,聯想承諾如今的 Moto Mods 擴展模塊會支持包括如今第一代在內的三代 Moto Z 系列手機產品。同時,聯想也公布了自家 Moto Mods 模塊開發者支持計劃。


有興趣的尾巴可以算一下,如果集齊這全套 Moto Z 以及 Moto Mods 需要多少銀兩,這裡我簡單盤點一下 - 背殼模塊 129 元人民幣、電池模塊 499 元人民幣、JBL 揚聲器模塊 699 元人民幣、投影模塊 1999 元人民幣、哈蘇攝影模塊 2299 元人民幣,Moto Z 手機本體 3999 元,在不算任何優惠的狀況下,全套 Moto Z + Moto Mods 需要 9624 元人民幣。


說出來可能你不信 ...
機身厚度 5.19mm 的 Moto Z 單機續航似乎強於我預想

初見如此薄的 Moto Z,最讓我擔心的是其續航表現。而事實上 Moto 為 Moto Z 選擇了一塊 2600mAh 容量電池,在這幾天的使用總,2600mAh 容量電池的 Moto Z 的續航還是讓我挺滿意的。


上個周日,我早上 9 點左右攜着滿電的 Moto Z 出門,期間連接了藍牙耳機聽了約兩個小時的本地音樂,利用本機攝像頭以及不自帶電池的哈蘇攝影模塊拍了約 45 分鐘的圖片,利用零星時間地刷了下微博、朋友圈,打了 3 通 2~4 分鐘的電話以及 4 通約車電話,全程 WiFi、4G 移動網絡、藍牙、NFC 等無線網絡均為開啟狀態,直至晚上 8 點回到家 Moto Z 剩餘約 30% 的電量,這續航水平之於 Moto Z 身上還是能讓我小吃一驚的。


而這幾天工作日中,早上七點半起床拔掉充電插頭,直至晚上下班八點左右回到家,手機電量基本維持在 20%~40% 的水平。


Moto 早在旗艦的 Moto X 系列上加入了 TurboPower 渦輪快充功能,如今的 Moto Z 當然也提供這一快充功能。

Moto Z 隨機配備了一個額定輸出電壓、電流分別為 5V、3A 的 TurboPower 渦輪快充充電器,合計額定充電功率為 15W。


15W 的額定充電功率之於如今快充市面處於普遍水平,其上還有 24W 額定充電功率的魅族 mCharge 快速充電技術。

而實際上 Moto Z TurboPower 渦輪快充的使用體驗與如今市面上大多快速充電別無二致,從 0% 到 100% 充電耗時為一個多小時。


這裡配合 Moto TurboPower 渦輪快充充電器對 Moto Z 的充電時長進行簡單的測試 – 在將 Moto Z 電量用盡關機後接上充電器,隨後每 5 分鐘記錄一次 Moto Z 所余電量,在記錄了第一次數據后開機,其具體數據如下(數據中前者為 2016 年 9 月 29 日的具體時刻,後者 Moto Z 所剩餘電量)。

16:30  0%(關機)
16:35  9%(關機)
16:40  16%(開機)
16:45  23%
16:50  32%
16:55  41%
17:00  49%
17:05  59%
17:10  66%
17:15  73%
17:20  79%
17:25  85%
17:30  91%
17:35  96%
17:40  99%
17:45  100%

綜合上述數據,配合 TurboPower 漩渦快充的 Moto Z 在初始充電十分鐘可獲得 16% 的電量,半小時可獲得一半的電量,耗時約 1 小時 15 分鐘才能 Moto Z 完整充電一次。


綜合上述的充電時長以及電池容量,粗略地計算一下 Moto Z 的平均充電效率約為 35 mAh/min(計算公式:平均充電效率 = 電池容量 / 總充電時長)。對比我曾經測量過 Moto X Style 的 36.8 mAh/min,Moto Z 的平均充電效率略有退步,但事實上總充電時間卻能比 Moto X Style 節省 7 分鐘的時間。

不過需要說明的是實際充電時間受到諸如充電同時的耗電、交流電接入功率等不可控因素影響,以致直接通過電池容量與重充電時長只比來測量平均充電效率並不特別嚴謹,因此此處描述的平均充電效率數據僅供參考。


Moto 變了,但還是那個「愛折騰」的 Moto

回看一下摩托羅拉走過來的這一條路,其實都是一直在創造與其它品牌的差異 - 姑且不說早期摩托羅拉為整個手機市場創造的一個個經典,在較近期 Moto X 系列玩的「可定製」、較早些的 ATRIX 4G 玩的「筆記本擴展」中,不正體現了這一點嗎?


眼下的 Moto Z 玩的「模塊化擴展」,即使是被聯想收購后的 Moto 也依舊「愛折騰」,依舊愛嘗鮮Moto Z 的模塊化比 Google 概念性的 Ara 手機更為現實,比 LG G5 的插拔式擴展更具易操作性。


回到手機本身,Moto Z 給我最大感受正是其近似於「無手感」的「薄」,和手機上久違的「輕」。至於 Moto Z 的外觀,我個人問了不少朋友,結果如我預想一致地兩級分化,雖然他們對美的定義不一,但卻幾乎同一地認為正面下方圓角方形指紋識別器並不好看。拋開國行 Moto Z 系統層面上「聯想化」的 Android 界面,雖然只採用了一枚降了頻的驍龍 820 中央處理器,但實際性能卻完全能應付日常絕大多數的使用場景。


記得發佈會上,坐我前排的一位聯想市場部高層問我:「你覺得 Moto 這次能藉助 Moto Z 漂亮地打一仗呢?」- 當時並沒有正面回復他,因為在如今紛繁複雜的大環境下這問題實在不好回答。

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